بطاريات ليثيوم أيون

بواسطة kim محدث: 9 تموز، 2022

بطاريات Li-ion هي بطاريات قابلة لإعادة الشحن تحتوي على أيونات الليثيوم. يتم استخدامها في كل شيء من الهواتف المحمولة إلى السيارات. ولكن كيف تعمل؟

تستخدم بطاريات Li-ion عملية الإقحام لتخزين الطاقة. تتضمن هذه العملية أيونات الليثيوم تتحرك بين الكاثود والأنود داخل البطارية. متى شحنتنتقل الأيونات من القطب الموجب إلى القطب السالب ، وعند التفريغ تتحرك في الاتجاه المعاكس.

لكن هذه مجرد نظرة عامة موجزة. دعونا نلقي نظرة على كل شيء بمزيد من التفصيل.

ما هي بطارية ليثيوم أيون؟

بطاريات الليثيوم أيون موجودة في كل مكان هذه الأيام! إنهم يشغلون هواتفنا ، أجهزة الكمبيوتر المحمولةوالمركبات الكهربائية والمزيد. ولكن ما هي بالضبط؟ دعونا نلقي نظرة فاحصة!

أساسيات

تتكون بطاريات الليثيوم أيون من خلية واحدة أو أكثر ولوحة دائرة واقية وبعض المكونات الأخرى:

• الأقطاب الكهربائية: نهايات الخلية موجبة وسالبة الشحنة. تعلق على المجمعات الحالية.
• الأنود: القطب السالب.
• المنحل بالكهرباء: سائل أو هلام يوصل الكهرباء.
• مجمعات التيار: رقائق موصلة في كل قطب كهربائي للبطارية متصلة بأطراف الخلية. تنقل هذه المحطات التيار الكهربائي بين البطارية والجهاز ومصدر الطاقة الذي يمد البطارية بالطاقة.
• الفاصل: فيلم بوليمر مسامي يفصل بين الأقطاب الكهربائية مع تمكين تبادل أيونات الليثيوم من جانب إلى آخر.

كيف تعمل

عندما تستخدم جهازًا يعمل ببطارية ليثيوم أيون ، فإن أيونات الليثيوم تتحرك داخل البطارية بين الأنود والكاثود. في الوقت نفسه ، تتحرك الإلكترونات في الدائرة الخارجية. هذه الحركة للأيونات والإلكترونات هي التي تولد التيار الكهربائي الذي يمد جهازك بالطاقة.

عندما يتم تفريغ شحن البطارية ، يطلق الأنود أيونات الليثيوم إلى القطب السالب ، مما يولد تدفقًا للإلكترونات يساعد في تشغيل جهازك. عندما يتم شحن البطارية ، يحدث العكس: يتم إطلاق أيونات الليثيوم بواسطة الكاثود واستلامها بواسطة الأنود.

أين يمكن أن تجدهم؟

بطاريات الليثيوم أيون موجودة في كل مكان هذه الأيام! يمكنك العثور عليها في الهواتف وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والمركبات الكهربائية والمزيد. لذا في المرة القادمة التي تستخدم فيها أحد أجهزتك المفضلة ، تذكر فقط أنه يعمل ببطارية ليثيوم أيون!

التاريخ الرائع لبطارية ليثيوم أيون

محاولات ناسا المبكرة

بالعودة إلى الستينيات ، كانت ناسا تحاول بالفعل صنع بطارية ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن. لقد طوروا بطارية CuF60 / Li ، لكنها لم تنجح تمامًا.

اختراق إم ستانلي ويتينغهام

في عام 1974 ، حقق الكيميائي البريطاني M. Stanley Whittingham تقدمًا كبيرًا عندما استخدم ثاني كبريتيد التيتانيوم (TiS2) كمادة الكاثود. كان لهذا هيكل متعدد الطبقات يمكنه استيعاب أيونات الليثيوم دون تغيير هيكله البلوري. حاولت شركة Exxon تسويق البطارية ، لكنها كانت باهظة الثمن ومعقدة. بالإضافة إلى أنها كانت عرضة للاشتعال بسبب وجود الليثيوم المعدني في الخلايا.

Godshall و Mizushima و Goodenough

في عام 1980 ، نيد أ. جودشال وآخرون. و Koichi Mizushima و John B. استبدل Goodenough TiS2 بأكسيد الكوبالت الليثيوم (LiCoO2 ، أو LCO). كان لهذا هيكل طبقات متشابه ، ولكن بجهد أعلى وثبات أكبر في الهواء.

اختراع رشيد اليزمي

في نفس العام ، أظهر رشيد اليزامي التبادل الكهروكيميائي العكسي لليثيوم في الجرافيت واخترع قطب غرافيت الليثيوم (الأنود).

مشكلة القابلية للاشتعال

استمرت مشكلة القابلية للاشتعال ، لذلك تم التخلي عن أنودات معدن الليثيوم. كان الحل النهائي هو استخدام أنود إقحام ، مشابه لذلك المستخدم في الكاثود ، والذي منع تكوين معدن الليثيوم أثناء شحن البطارية.

تصميم يوشينو

في عام 1987 ، حصل أكيرا يوشينو على براءة اختراع لما سيصبح أول بطارية ليثيوم أيون تجارية تستخدم أنودًا من "الكربون الناعم" (مادة تشبه الفحم) جنبًا إلى جنب مع كاثود Goodenough's LCO وإلكتروليت قائم على الكربونات.

تسويق سوني

في عام 1991 ، بدأت شركة Sony في إنتاج وبيع أول بطاريات ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن في العالم باستخدام تصميم Yoshino.

جائزة نوبل

في عام 2012 ، حصل John B. Goodenough و Rachid Yazami و Akira Yoshino على ميدالية IEEE لعام 2012 لتقنيات البيئة والسلامة لتطوير بطارية ليثيوم أيون. بعد ذلك ، في عام 2019 ، مُنح Goodenough و Whittingham و Yoshino جائزة نوبل في الكيمياء لنفس الشيء.

القدرة الإنتاجية العالمية

في عام 2010 ، بلغت الطاقة الإنتاجية العالمية لبطاريات Li-ion 20 جيجاوات / ساعة. بحلول عام 2016 ، نمت إلى 28 جيجاوات ساعة ، مع 16.4 جيجاوات ساعة في الصين. في عام 2020 ، بلغت الطاقة الإنتاجية العالمية 767 جيجاوات ساعة ، تمثل الصين 75٪. في عام 2021 ، يقدر أن يكون ما بين 200 و 600 جيجاوات ساعة ، وتتراوح التوقعات لعام 2023 من 400 إلى 1,100 جيجاوات ساعة.

العلم وراء 18650 خلايا ليثيوم أيون

ما هي 18650 خلية؟

إذا كنت قد سمعت يومًا عن بطارية كمبيوتر محمول أو سيارة كهربائية ، فمن المحتمل أنك سمعت عن 18650 خلية. هذا النوع من خلايا الليثيوم أيون أسطواني الشكل ويستخدم في مجموعة متنوعة من التطبيقات.

ماذا يوجد بداخل خلية 18650؟

تتكون الخلية 18650 من عدة مكونات ، تعمل جميعها معًا لتشغيل جهازك:

• عادة ما يتكون القطب السالب من الجرافيت ، وهو شكل من أشكال الكربون.
• عادة ما يتكون القطب الموجب من أكسيد فلز.
• المنحل بالكهرباء عبارة عن ملح ليثيوم في مذيب عضوي.
• يمنع الفاصل تقصير الأنود والكاثود.
• جامع التيار هو قطعة معدنية تفصل بين الإلكترونيات الخارجية والأنود والكاثود.

ماذا تفعل خلية 18650؟

خلية 18650 مسؤولة عن تشغيل جهازك. يقوم بذلك عن طريق إنشاء تفاعل كيميائي بين الأنود والكاثود ، والذي ينتج إلكترونات تتدفق عبر الدائرة الخارجية. يساعد المنحل بالكهرباء على تسهيل هذا التفاعل ، بينما يضمن المجمع الحالي عدم قصر دائرة الإلكترونات.

مستقبل 18650 خلية

يتزايد الطلب على البطاريات باستمرار ، لذلك يبحث الباحثون باستمرار عن طرق لتحسين كثافة الطاقة ودرجة حرارة التشغيل والسلامة والمتانة ووقت الشحن وتكلفة 18650 خلية. يتضمن ذلك تجربة مواد جديدة ، مثل الجرافين ، واستكشاف هياكل أقطاب كهربائية بديلة.

لذا ، في المرة القادمة التي تستخدم فيها الكمبيوتر المحمول أو السيارة الكهربائية ، توقف لحظة لتقدير العلم وراء خلية 18650!

أنواع خلايا ليثيوم أيون

أسطواني صغير

هذه هي أكثر أنواع خلايا الليثيوم أيون شيوعًا ، وتوجد في معظم الدراجات الإلكترونية وبطاريات السيارات الكهربائية. تأتي في مجموعة متنوعة من الأحجام القياسية ولها جسم صلب بدون أي أطراف.

أسطواني كبير

خلايا الليثيوم أيون هذه أكبر من الخلايا الأسطوانية الصغيرة ، ولها أطراف ملولبة كبيرة.

شقة أو كيس

هذه هي الخلايا اللينة والمسطحة التي ستجدها في الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة الأحدث. تُعرف أيضًا باسم بطاريات ليثيوم أيون بوليمر.

حافظة بلاستيكية صلبة

تأتي هذه الخلايا مع أطراف ملولبة كبيرة وتستخدم عادة في حزم جر المركبات الكهربائية.

جيلي رول

تصنع الخلايا الأسطوانية بطريقة "سويس رول" مميزة ، والتي تُعرف أيضًا باسم "لفة الهلام" في الولايات المتحدة. هذا يعني أنها "شطيرة" واحدة طويلة من القطب الموجب ، والفاصل ، والقطب السالب ، والفاصل ملفوفة في بكرة واحدة. تتميز لفائف الهلام بأنها تُنتج أسرع من الخلايا ذات الأقطاب الكهربائية المكدسة.

خلايا الحقيبة

تتمتع خلايا الحقيبة بأعلى كثافة طاقة جاذبية ، ولكنها تحتاج إلى وسيلة احتواء خارجية لمنع التمدد عندما يكون مستوى الشحن (SOC) مرتفعًا.

بطاريات تدفق

بطاريات التدفق هي نوع جديد نسبيًا من بطاريات الليثيوم أيون التي تعلق الكاثود أو مادة الأنود في محلول مائي أو عضوي.

أصغر خلية ليثيوم أيون

في عام 2014 ، أنشأت باناسونيك أصغر خلية ليثيوم أيون. إنه على شكل دبوس ويبلغ قطره 3.5 ملم ووزنه 0.6 جرام. إنها تشبه بطاريات الليثيوم العادية وعادة ما يتم تحديدها ببادئة "LiR".

حزم البطارية

تتكون حزم البطاريات من عدة خلايا ليثيوم أيون متصلة وتستخدم لتشغيل أجهزة أكبر ، مثل السيارات الكهربائية. أنها تحتوي على مستشعرات درجة الحرارة ودوائر منظم الجهد وصنابير الجهد وشاشات حالة الشحن لتقليل مخاطر السلامة.

ما هي بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة؟

الأجهزة الإلكترونية

بطاريات الليثيوم أيون هي مصدر الطاقة المفضل لجميع أدواتك المفضلة. من هاتفك الخلوي الموثوق به إلى الكمبيوتر المحمول ، رقمي وكاميرا ، والسجائر الكهربائية ، تحافظ هذه البطاريات على استمرارية تقنيتك.

أدوات كهربائية

إذا كنت تعمل في مجال DIYer ، فأنت تعلم أن بطاريات الليثيوم أيون هي السبيل للذهاب. تعتمد كل من المثاقب اللاسلكية ، وأجهزة الصنفرة ، والمناشير ، وحتى معدات الحدائق مثل السواطير والقواطع على هذه البطاريات.

سيارة كهربائية

تستخدم السيارات الكهربائية ، والمركبات الهجينة ، والدراجات البخارية والدراجات البخارية الكهربائية ، والدراجات الكهربائية ، والناقلات الشخصية ، والكراسي المتحركة الكهربائية المتطورة بطاريات الليثيوم أيون للتنقل. ودعونا لا ننسى النماذج التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو ، ونماذج الطائرات ، وحتى مركبة Mars Curiosity الجوالة!

الاتصالات السلكية واللاسلكية

تُستخدم بطاريات الليثيوم أيون أيضًا كطاقة احتياطية في تطبيقات الاتصالات. بالإضافة إلى ذلك ، تتم مناقشتها كخيار محتمل لتخزين طاقة الشبكة ، على الرغم من أنها ليست تنافسية من حيث التكلفة حتى الآن.

ما تحتاج لمعرفته حول أداء بطارية ليثيوم أيون

كثافة الطاقة

عندما يتعلق الأمر ببطاريات الليثيوم أيون ، فأنت تنظر إلى بعض كثافة الطاقة الجادة! نحن نتحدث عن 100-250 واط · ساعة / كجم (360-900 كيلو جول / كجم) و 250-680 واط · ساعة / لتر (900-2230 جول / سم 3). هذه قوة كافية لإضاءة مدينة صغيرة!

الجهد االكهربى

تتميز بطاريات الليثيوم أيون بجهد دائرة مفتوحة أعلى من أنواع البطاريات الأخرى ، مثل حمض الرصاص وهيدريد النيكل والمعدن والنيكل والكادميوم.

المقاومة الداخلية

تزداد المقاومة الداخلية مع كل من الدوران والعمر ، ولكن هذا يعتمد على الجهد ودرجة الحرارة التي يتم تخزين البطاريات بها. هذا يعني أن الجهد في المحطات ينخفض ​​تحت الحمل ، مما يقلل من أقصى سحب للتيار.

مدة الشحن

لقد ولت الأيام التي كانت تستغرق فيها بطاريات الليثيوم أيون ساعتين أو أكثر للشحن. في الوقت الحاضر ، يمكنك الحصول على شحن كامل في 45 دقيقة أو أقل! في عام 2015 ، أظهر الباحثون بطارية بسعة 600 مللي أمبير في الساعة مشحونة بنسبة 68 في المائة في دقيقتين وبطارية 3,000 مللي أمبير في الساعة مشحونة بنسبة 48 في المائة في خمس دقائق.

تقليل التكاليف

قطعت بطاريات الليثيوم أيون شوطًا طويلاً منذ عام 1991. فقد انخفضت الأسعار بنسبة 97٪ وتضاعفت كثافة الطاقة بأكثر من ثلاثة أضعاف. يمكن أن يكون للخلايا ذات الأحجام المختلفة التي لها نفس الكيمياء أيضًا كثافة طاقة مختلفة ، بحيث يمكنك الحصول على المزيد من الدوي لباكتك.

ما هي الصفقة مع عمر بطارية ليثيوم أيون؟

أساسيات

عندما يتعلق الأمر ببطاريات الليثيوم أيون ، يتم قياس العمر الافتراضي عادةً من حيث عدد دورات الشحن والتفريغ الكاملة التي تستغرقها للوصول إلى عتبة معينة. عادة ما يتم تعريف هذه العتبة على أنها خسارة في السعة أو ارتفاع في المعاوقة. عادةً ما يستخدم المصنّعون مصطلح "دورة الحياة" لوصف العمر الافتراضي للبطارية من حيث عدد الدورات التي تستغرقها للوصول إلى 80٪ من سعتها المقدرة.

يؤدي تخزين بطاريات الليثيوم أيون في حالة الشحن أيضًا إلى تقليل قدرتها وزيادة مقاومة الخلية. هذا يرجع أساسًا إلى النمو المستمر لواجهة المنحل بالكهرباء الصلبة على الأنود. يشار إلى دورة الحياة الكاملة للبطارية ، بما في ذلك كل من الدورة وعمليات التخزين غير النشطة ، على أنها عمر التقويم.

العوامل التي تؤثر على دورة حياة البطارية

تتأثر دورة حياة البطارية بعدة عوامل ، مثل:

• درجة الحرارة
• التصريف الحالي
• التهمة الحالية
• نطاقات حالة الشحن (عمق التفريغ)

في تطبيقات العالم الحقيقي ، مثل الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والسيارات الكهربائية ، لا يتم دائمًا شحن البطاريات وتفريغها بالكامل. هذا هو السبب في أن تحديد عمر البطارية من حيث دورات التفريغ الكامل يمكن أن يكون مضللاً. لتجنب هذا الالتباس ، يستخدم الباحثون أحيانًا التفريغ التراكمي ، وهو إجمالي كمية الشحن (آه) التي توفرها البطارية خلال عمرها الكامل أو دورات كاملة مكافئة.

تدهور البطارية

تتحلل البطاريات تدريجيًا على مدار عمرها الافتراضي ، مما يؤدي إلى انخفاض السعة ، وفي بعض الحالات ، انخفاض جهد خلية التشغيل. هذا بسبب مجموعة متنوعة من التغييرات الكيميائية والميكانيكية في الأقطاب الكهربائية. يعتمد التدهور بشدة على درجة الحرارة ، كما أن مستويات الشحن العالية تسرع من فقدان السعة.

تتضمن بعض عمليات التحلل الأكثر شيوعًا ما يلي:

• الحد من إلكتروليت الكربونات العضوية عند الأنود ، مما يؤدي إلى نمو واجهة المنحل بالكهرباء الصلبة (SEI). يؤدي هذا إلى زيادة المقاومة الأومية وتقليل شحنة Ah القابلة للتدوير.

• طلاء معدن الليثيوم ، والذي يؤدي أيضًا إلى فقدان مخزون الليثيوم (شحنة آه قابلة للتدوير) وقصر الدائرة الداخلية.

• فقدان المواد النشطة كهربيًا (السلبية أو الإيجابية) بسبب الانحلال أو التشقق أو التقشير أو الانفصال أو حتى تغيير الحجم المنتظم أثناء ركوب الدراجات. يظهر هذا مع تلاشي الشحن والطاقة (زيادة المقاومة).

• تآكل / انحلال مجمع التيار النحاسي السالب عند الجهد المنخفض للخلية.

• تدهور مادة رابطة PVDF ، والتي يمكن أن تسبب انفصال المواد النشطة كهربيًا.

لذا ، إذا كنت تبحث عن بطارية تدوم طويلاً ، فتأكد من مراقبة جميع العوامل التي يمكن أن تؤثر على دورة حياتها!

مخاطر بطاريات الليثيوم أيون

ما هي بطاريات الليثيوم أيون؟

بطاريات الليثيوم أيون هي مراكز القوة في عالمنا الحديث. توجد في كل شيء من الهواتف الذكية إلى السيارات الكهربائية. لكنها ، مثل كل الأشياء القوية ، تأتي مع بعض المخاطر.

ما هي المخاطر؟

تحتوي بطاريات الليثيوم أيون على إلكتروليت قابل للاشتعال ويمكن أن تتعرض للضغط في حالة تلفها. هذا يعني أنه إذا تم شحن البطارية بسرعة كبيرة ، فقد يتسبب ذلك في حدوث ماس كهربائي ويؤدي إلى انفجارات وحرائق.

فيما يلي بعض الطرق التي يمكن أن تصبح بها بطاريات الليثيوم أيون خطرة:

• الاستعمال الحراري: التبريد السيئ أو الحريق الخارجي
• إساءة استخدام الكهرباء: الشحن الزائد أو ماس كهربائى خارجي
• الإيذاء الميكانيكي: الاختراق أو الاصطدام
• قصر الدائرة الداخلية: عيوب التصنيع أو التقادم

ما الذي يمكن عمله؟

معايير اختبار بطاريات الليثيوم أيون أكثر صرامة من تلك الخاصة ببطاريات الإلكتروليت الحمضية. كما تم فرض قيود على الشحن من قبل منظمي السلامة.

في بعض الحالات ، اضطرت الشركات إلى سحب المنتجات بسبب المشكلات المتعلقة بالبطارية ، مثل استدعاء Samsung Galaxy Note 7 في عام 2016.

مشاريع بحثية جارية لتطوير إلكتروليتات غير قابلة للاشتعال لتقليل مخاطر الحريق.

في حالة تلف بطاريات الليثيوم أيون أو تحطيمها أو تعرضها لحمل كهربائي أعلى دون حماية الشحن الزائد ، فقد تنشأ مشاكل. يمكن أن يؤدي قصر الدائرة الكهربائية للبطارية إلى ارتفاع درجة حرارتها وربما نشوب حريق.

الخط السفلي

تعد بطاريات الليثيوم أيون قوية وقد أحدثت ثورة في عالمنا ، لكنها تأتي مع بعض المخاطر. من المهم أن تكون على دراية بهذه المخاطر واتخاذ خطوات لتقليلها.

التأثير البيئي لبطاريات الليثيوم أيون

ما هي بطاريات الليثيوم أيون؟

تعد بطاريات الليثيوم أيون مصدر الطاقة للعديد من أجهزتنا اليومية ، من الهواتف وأجهزة الكمبيوتر المحمولة إلى السيارات الكهربائية. إنها مكونة من الليثيوم والنيكل والكوبالت ، وهي معروفة بكثافة طاقتها العالية وعمرها الطويل.

ما هي التأثيرات البيئية؟

يمكن أن يكون لإنتاج بطاريات الليثيوم أيون تأثير بيئي خطير ، بما في ذلك:

• يمكن أن يكون استخراج الليثيوم والنيكل والكوبالت خطيرًا على الحياة المائية ، مما يؤدي إلى تلوث المياه ومشاكل في الجهاز التنفسي.
• يمكن أن تتسبب المنتجات الثانوية للتعدين في تدهور النظام البيئي وتلف المناظر الطبيعية.
• الاستهلاك غير المستدام للمياه في المناطق الجافة.
• توليد كميات هائلة من المنتجات الثانوية لاستخراج الليثيوم.
• إمكانية الاحترار العالمي لتصنيع بطاريات الليثيوم أيون.

ماذا نستطيع ان نفعل؟

يمكننا المساعدة في تقليل التأثير البيئي لبطاريات الليثيوم أيون من خلال:

• إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون لتقليل البصمة الكربونية للإنتاج.
• إعادة استخدام البطاريات بدلاً من إعادة تدويرها.
• تخزين البطاريات المستعملة بأمان لتقليل المخاطر.
• استخدام طرق الميتالورجية الحرارية والمعدنية لفصل مكونات البطارية.
• تكرير الخبث الناتج عن عملية إعادة التدوير لاستخدامه في صناعة الأسمنت.

تأثير استخراج الليثيوم على حقوق الإنسان

الأخطار على السكان المحليين

يمكن أن يكون استخراج المواد الخام لبطاريات الليثيوم أيون خطيرًا على السكان المحليين ، وخاصة السكان الأصليين. غالبًا ما يتم استخراج الكوبالت من جمهورية الكونغو الديمقراطية مع القليل من احتياطات السلامة ، مما يؤدي إلى وقوع إصابات ووفيات. عرّض التلوث من هذه المناجم الناس لمواد كيميائية سامة يمكن أن تسبب تشوهات خلقية وصعوبات في التنفس. كما تم الإبلاغ عن استخدام عمالة الأطفال في هذه المناجم.

عدم وجود موافقة مسبقة ومستنيرة مجانية

وجدت دراسة في الأرجنتين أن الدولة قد لا تحمي حق الشعوب الأصلية في الموافقة الحرة والمسبقة والمستنيرة ، وأن شركات الاستخراج تتحكم في وصول المجتمع إلى المعلومات وتضع شروط مناقشة المشاريع وتقاسم المنافع.

الاحتجاجات والدعاوى القضائية

قوبل تطوير منجم الليثيوم ثاكر باس في نيفادا باحتجاجات ودعاوى قضائية من عدة قبائل أصلية تقول إنها لم تحصل على موافقة مسبقة ومستنيرة وأن المشروع يهدد المواقع الثقافية والمقدسة. كما أعرب الناس عن مخاوفهم من أن المشروع سيخلق مخاطر لنساء الشعوب الأصلية. يحتل المتظاهرون الموقع منذ يناير 2021.

تأثير استخراج الليثيوم على حقوق الإنسان

الأخطار على السكان المحليين

يمكن أن يكون استخراج المواد الخام لبطاريات الليثيوم أيون مشكلة حقيقية للسكان المحليين ، وخاصة السكان الأصليين. غالبًا ما يتم استخراج الكوبالت من جمهورية الكونغو الديمقراطية مع القليل من احتياطات السلامة ، مما يؤدي إلى وقوع إصابات ووفيات. عرّض التلوث من هذه المناجم الناس لمواد كيميائية سامة يمكن أن تسبب تشوهات خلقية وصعوبات في التنفس. كما تم الإبلاغ عن استخدام عمالة الأطفال في هذه المناجم. ييكيس!

عدم وجود موافقة مسبقة ومستنيرة مجانية

وجدت دراسة في الأرجنتين أن الدولة ربما لم تمنح الشعوب الأصلية الحق في الموافقة الحرة والمسبقة والمستنيرة ، وأن شركات الاستخراج تتحكم في وصول المجتمع إلى المعلومات وتضع شروط مناقشة المشاريع وتقاسم المنافع. ليس باردا.

الاحتجاجات والدعاوى القضائية

قوبل تطوير منجم الليثيوم ثاكر باس في نيفادا باحتجاجات ودعاوى قضائية من عدة قبائل أصلية تقول إنها لم تحصل على موافقة مسبقة ومستنيرة وأن المشروع يهدد المواقع الثقافية والمقدسة. كما أعرب الناس عن مخاوفهم من أن المشروع سيخلق مخاطر لنساء الشعوب الأصلية. احتل المتظاهرون الموقع منذ يناير 2021 ، ولا يبدو أنهم يخططون للمغادرة في أي وقت قريب.

الخلافات

بطاريات Li-Ion Vs Lipo

عندما يتعلق الأمر ببطاريات Li-ion vs LiPo ، فهي معركة جبابرة. تعد بطاريات Li-ion فعالة بشكل لا يصدق ، حيث تقوم بتعبئة طن من الطاقة في عبوة صغيرة. لكن يمكن أن تكون غير مستقرة وخطيرة إذا تم اختراق الحاجز بين الأقطاب الموجبة والسالبة. من ناحية أخرى ، تعد بطاريات LiPo أكثر أمانًا ، لأنها لا تعاني من نفس مخاطر الاحتراق. كما أنها لا تعاني من "تأثير الذاكرة" الذي تعاني منه بطاريات Li-ion ، مما يعني أنه يمكن إعادة شحنها مرات أكثر دون أن تفقد سعتها. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع بعمر أطول من بطاريات Li-ion ، لذلك لا داعي للقلق بشأن استبدالها كثيرًا. لذا ، إذا كنت تبحث عن بطارية آمنة وموثوقة وطويلة الأمد ، فإن LiPo هو السبيل للذهاب!

بطاريات ليثيوم أيون مقابل حمض الرصاص

بطاريات الرصاص الحمضية أرخص من بطاريات الليثيوم أيون ، لكنها لا تعمل بشكل جيد. يمكن أن تستغرق بطاريات الرصاص الحمضية ما يصل إلى 10 ساعات للشحن ، بينما يمكن شحن بطاريات الليثيوم أيون في أقل من بضع دقائق. ذلك لأن بطاريات الليثيوم أيون يمكن أن تقبل معدل تيار أسرع ، وشحن أسرع من بطاريات الرصاص الحمضية. لذا ، إذا كنت تبحث عن بطارية تشحن بسرعة وكفاءة ، فإن الليثيوم أيون هو السبيل للذهاب. ولكن إذا كنت تستخدم ميزانية ، فإن حمض الرصاص هو الخيار الأقل تكلفة.

الأسئلة الشائعة

هل بطارية ليثيوم أيون هي نفس الليثيوم؟

لا ، بطاريات الليثيوم وبطاريات الليثيوم ليست هي نفسها! بطاريات الليثيوم هي خلايا أولية ، مما يعني أنها غير قابلة لإعادة الشحن. لذلك ، بمجرد استخدامها ، يتم الانتهاء. من ناحية أخرى ، تعد بطاريات Li-ion خلايا ثانوية ، مما يعني أنه يمكن إعادة شحنها واستخدامها مرارًا وتكرارًا. بالإضافة إلى ذلك ، تعد بطاريات Li-ion أغلى ثمناً وتستغرق وقتًا أطول في صنعها من بطاريات الليثيوم. لذا ، إذا كنت تبحث عن بطارية يمكن إعادة شحنها ، فإن Li-ion هو السبيل للذهاب. ولكن إذا كنت تريد شيئًا أرخص ويستمر لفترة أطول ، فإن الليثيوم هو أفضل رهان لك.

هل تحتاج إلى شاحن خاص لبطاريات الليثيوم؟

لا ، لست بحاجة إلى شاحن خاص لبطاريات الليثيوم! مع بطاريات الليثيوم iTechworld ، لن تضطر إلى ترقية نظام الشحن بالكامل وإنفاق أموال إضافية. كل ما تحتاجه هو شاحن حمض الرصاص الموجود لديك وأنت على ما يرام. تحتوي بطاريات الليثيوم الخاصة بنا على نظام خاص لإدارة البطارية (BMS) يضمن شحن البطارية بشكل صحيح باستخدام الشاحن الموجود لديك.
الشاحن الوحيد الذي لا نوصي باستخدامه هو الشاحن المصمم لبطاريات الكالسيوم. ذلك لأن مدخلات الجهد عادة ما تكون أعلى مما هو موصى به لبطاريات الليثيوم ذات الدورة العميقة. لكن لا تقلق ، إذا استخدمت شاحن الكالسيوم عن طريق الخطأ ، فسيقوم نظام BMS باكتشاف الجهد العالي والدخول في الوضع الآمن ، مما يحمي بطاريتك من أي ضرر. لذلك لا تكسر ميزانيتك عند شراء شاحن خاص - فقط استخدم الشاحن الموجود لديك وستكون جاهزًا!

ما هي مدة عمر بطارية ليثيوم أيون؟

بطاريات الليثيوم أيون هي القوة الكامنة وراء أدواتك اليومية. ولكن كم من الوقت أنها لا تستمر؟ حسنًا ، يجب أن يستمر متوسط ​​بطارية الليثيوم أيون بين 300 و 500 دورة شحن / تفريغ. هذا مثل شحن هاتفك مرة واحدة يوميًا لأكثر من عام! بالإضافة إلى ذلك ، لا داعي للقلق بشأن مشكلات الذاكرة كما اعتدت. ما عليك سوى الاحتفاظ بالبطارية موصولة بالكهرباء وباردة وستكون على ما يرام. لذلك ، إذا كنت تعتني بها جيدًا ، فيجب أن تدوم بطارية الليثيوم أيون لفترة جيدة.

ما هو العيب الرئيسي لبطارية Li-ion؟

الجانب السلبي الرئيسي لبطاريات Li-ion هو تكلفتها. إنها أغلى بنحو 40٪ من Ni-Cd ، لذلك إذا كنت تستخدم ميزانية ، فقد ترغب في البحث في مكان آخر. بالإضافة إلى أنهم عرضة للشيخوخة ، مما يعني أنهم قد يفقدون قدرتهم ويفشلون بعد بضع سنوات. لا أحد حصل على الوقت لذلك! لذلك إذا كنت ستستثمر في Li-ion ، فتأكد من إجراء البحث والحصول على أفضل قيمة مقابل أموالك.

وفي الختام

في الختام ، تعد بطاريات Li-ion تقنية ثورية تعمل على تشغيل أجهزتنا اليومية ، من الهواتف المحمولة إلى السيارات الكهربائية. من خلال المعرفة الصحيحة ، يمكن استخدام هذه البطاريات بأمان وكفاءة ، لذلك لا تخف من الانغماس في استكشاف عالم بطاريات Li-ion!

مرحبًا ، أنا كيم ، أم ومتحمسة للتوقف عن الحركة ولديها خلفية في إنشاء الوسائط وتطوير الويب. لدي شغف كبير بالرسم والرسوم المتحركة ، والآن أغوص في عالم التوقف عن الحركة. من خلال مدونتي ، أشارك ما تعلمته معكم يا رفاق.