Li-ion baterije

od kim Ažurirano: Srpanj 9, 2022

Li-ion baterije su punjive baterije koje sadrže litijeve ione. Koriste se u svemu, od mobitela do automobila. Ali kako oni rade?

Li-ionske baterije koriste proces interkalacije za pohranu energije. Ovaj proces uključuje kretanje iona litija između katode i anode unutar baterije. Kada punjenje, ioni se kreću od anode prema katodi, a pri pražnjenju se kreću u suprotnom smjeru.

Ali to je samo kratak pregled. Pogledajmo sve detaljnije.

Što je litij-ionska baterija?

Litij-ionske baterije ovih su dana posvuda! Oni napajaju naše telefone, prijenosna računala, električna vozila i još mnogo toga. Ali što su oni točno? Pogledajmo pobliže!

Osnove

Litij-ionske baterije sastoje se od jedne ili više ćelija, zaštitne ploče i nekoliko drugih komponenti:

• Elektrode: Pozitivno i negativno nabijeni krajevi ćelije. Priključuje se na kolektore struje.
• Anoda: negativna elektroda.
• Elektrolit: tekućina ili gel koji provodi elektricitet.
• Sakupljači struje: Vodljive folije na svakoj elektrodi baterije koje su spojene na terminale ćelije. Ovi terminali prenose električnu struju između baterije, uređaja i izvora energije koji napaja bateriju.
• Separator: Porozni polimerni film koji odvaja elektrode dok omogućuje izmjenu litijevih iona s jedne strane na drugu.

Kako radi

Kada koristite uređaj koji napaja litij-ionska baterija, litijevi ioni kreću se unutar baterije između anode i katode. U isto vrijeme, elektroni se kreću okolo u vanjskom krugu. Ovo kretanje iona i elektrona je ono što stvara električnu struju koja pokreće vaš uređaj.

Kada se baterija prazni, anoda otpušta litijeve ione na katodu, generirajući protok elektrona koji pomaže u napajanju vašeg uređaja. Kad se baterija puni, događa se suprotno: katoda oslobađa litijeve ione, a anoda ih prima.

Gdje ih možete pronaći?

Litij-ionske baterije ovih su dana posvuda! Možete ih pronaći u telefonima, prijenosnim računalima, električnim vozilima itd. Stoga sljedeći put kada budete koristili jedan od svojih omiljenih uređaja, samo zapamtite da ga napaja litij-ionska baterija!

Fascinantna povijest litij-ionske baterije

NASA-ini rani pokušaji

U 60-ima je NASA već pokušavala napraviti punjivu Li-ion bateriju. Razvili su CuF2/Li bateriju, ali nije baš išlo.

M. Stanley Whittingham's Breakthrough

Godine 1974. britanski kemičar M. Stanley Whittingham napravio je proboj kada je upotrijebio titanijev disulfid (TiS2) kao katodni materijal. Imao je slojevitu strukturu koja je mogla primiti ione litija bez promjene svoje kristalne strukture. Exxon je pokušao komercijalizirati bateriju, ali bila je preskupa i složena. Osim toga, bio je sklon zapaljenju zbog prisutnosti metalnog litija u ćelijama.

Godshall, Mizushima i Goodenough

Godine 1980. Ned A. Godshall i sur. i Koichi Mizushima i John B. Goodenough zamijenili su TiS2 litij kobalt oksidom (LiCoO2 ili LCO). Ovo je imalo sličnu slojevitu strukturu, ali s višim naponom i većom stabilnošću u zraku.

Izum Rachida Yazamija

Iste godine Rachid Yazami demonstrirao je reverzibilnu elektrokemijsku interkalaciju litija u grafit i izumio litijevu grafitnu elektrodu (anodu).

Problem zapaljivosti

Problem zapaljivosti je ostao prisutan, pa su litijeve metalne anode napuštene. Eventualno rješenje bilo je korištenje interkalacijske anode, slične onoj koja se koristi za katodu, koja je spriječila stvaranje metalnog litija tijekom punjenja baterije.

Yoshinov dizajn

Godine 1987. Akira Yoshino patentirao je ono što će postati prva komercijalna Li-ion baterija koja koristi anodu od "mekog ugljika" (materijal sličan drvenom ugljenu) zajedno s Goodenoughovom LCO katodom i elektrolitom na bazi karbonatnog estera.

Sonyjeva komercijalizacija

Godine 1991. Sony je počeo proizvoditi i prodavati prve punjive litij-ionske baterije na svijetu koristeći Yoshinov dizajn.

Nobelovu nagradu

2012. John B. Goodenough, Rachid Yazami i Akira Yoshino primili su 2012. IEEE medalju za ekološke i sigurnosne tehnologije za razvoj litij-ionske baterije. Zatim su 2019. Goodenough, Whittingham i Yoshino za istu stvar dobili Nobelovu nagradu za kemiju.

Globalni proizvodni kapacitet

Godine 2010. globalni proizvodni kapacitet Li-ion baterija bio je 20 gigavat-sati. Do 2016. narasla je na 28 GWh, sa 16.4 GWh u Kini. U 2020. globalni proizvodni kapacitet iznosio je 767 GWh, a Kina je činila 75%. U 2021. godini procjenjuje se na između 200 i 600 GWh, a predviđanja za 2023. kreću se od 400 do 1,100 GWh.

Znanost iza 18650 litij-ionskih ćelija

Što je ćelija 18650?

Ako ste ikada čuli za bateriju prijenosnog računala ili električno vozilo, velika je vjerojatnost da ste čuli za ćeliju 18650. Ova vrsta litij-ionske ćelije cilindričnog je oblika i koristi se u raznim primjenama.

Što je unutar ćelije 18650?

Ćelija 18650 sastoji se od nekoliko komponenti, a sve zajedno napajaju vaš uređaj:

• Negativna elektroda obično je izrađena od grafita, oblika ugljika.
• Pozitivna elektroda obično je izrađena od metalnog oksida.
• Elektrolit je litijeva sol u organskom otapalu.
• Separator sprječava kratki spoj između anode i katode.
• Sakupljač struje je komad metala koji odvaja vanjsku elektroniku od anode i katode.

Što radi ćelija 18650?

Ćelija 18650 odgovorna je za napajanje vašeg uređaja. To čini stvaranjem kemijske reakcije između anode i katode, koja proizvodi elektrone koji teku kroz vanjski krug. Elektrolit pomaže olakšati ovu reakciju, dok kolektor struje osigurava da elektroni ne naprave kratki spoj.

Budućnost 18650 stanica

Potražnja za baterijama je u stalnom porastu, pa istraživači neprestano traže načine za poboljšanje gustoće energije, radne temperature, sigurnosti, trajnosti, vremena punjenja i cijene 18650 ćelija. To uključuje eksperimentiranje s novim materijalima, poput grafena, i istraživanje alternativnih struktura elektroda.

Dakle, sljedeći put kada budete koristili svoje prijenosno računalo ili električno vozilo, odvojite trenutak da cijenite znanost koja stoji iza ćelije 18650!

Vrste litij-ionskih ćelija

Mali cilindrični

Ovo su najčešći tipovi litij-ionskih ćelija, a nalaze se u većini e-bicikala i baterija za električna vozila. Dolaze u različitim standardnim veličinama i imaju čvrsto tijelo bez terminala.

Veliki cilindrični

Ove litij-ionske ćelije veće su od malih cilindričnih i imaju velike terminale s navojem.

Stan ili torbica

Ovo su meke, ravne ćelije koje ćete pronaći u mobitelima i novijim prijenosnim računalima. Također su poznate kao litij-ionske polimerne baterije.

Kutija od čvrste plastike

Ove ćelije dolaze s velikim navojnim terminalima i obično se koriste u paketima za vuču električnih vozila.

Žele rolat

Cilindrične ćelije izrađuju se na karakterističan način "swiss roll", koji je u SAD-u poznat i kao "jelly roll". To znači da je to jedan dugačak "sendvič" pozitivne elektrode, separatora, negativne elektrode i separatora smotanih u jedan kalem. Jelly rolice imaju prednost jer se proizvode brže od ćelija s naslaganim elektrodama.

Pouch ćelije

Vrećičaste ćelije imaju najveću gustoću gravimetrijske energije, ali im je potreban vanjski način zadržavanja kako bi se spriječilo širenje kada je njihova razina napunjenosti (SOC) visoka.

Baterije za protok

Protočne baterije su relativno nova vrsta litij-ionskih baterija koje suspendiraju materijal katode ili anode u vodenoj ili organskoj otopini.

Najmanja Li-ion ćelija

Godine 2014. Panasonic je napravio najmanju Li-ion ćeliju. U obliku je igle, promjera 3.5 mm i težine 0.6 g. Slično je običnim litijskim baterijama i obično se označava prefiksom “LiR”.

Paketi baterija

Baterije se sastoje od više povezanih litij-ionskih ćelija i koriste se za napajanje većih uređaja, poput električnih automobila. Sadrže temperaturne senzore, strujne krugove regulatora napona, naponske slavine i monitore stanja napunjenosti kako bi se smanjili sigurnosni rizici.

Za što se koriste litij-ionske baterije?

Consumer Electronics

Litij-ionske baterije su izvor napajanja za sve vaše omiljene gadgete. Od vašeg pouzdanog mobitela do vašeg prijenosnog računala, digitalno soba, i električne cigarete, ove baterije održavaju vašu tehniku ​​u radu.

Električni alati

Ako ste DIYer, znate da su litij-ionske baterije prava stvar. Akumulatorske bušilice, brusilice, pile, pa čak i vrtna oprema poput škara i škara za živicu oslanjaju se na ove baterije.

Električna vozila

Električni automobili, hibridna vozila, električni motocikli i skuteri, električni bicikli, osobni transporteri i napredna električna invalidska kolica koriste litij-ionske baterije za kretanje. I ne zaboravimo na radio-upravljane modele, modele letjelica, pa čak i rover Mars Curiosity!

Telekomunikacija

Litij-ionske baterije također se koriste kao pomoćno napajanje u telekomunikacijskim aplikacijama. Osim toga, o njima se raspravlja kao o potencijalnoj opciji za mrežno skladištenje energije, iako još nisu sasvim konkurentni u pogledu troškova.

Što trebate znati o performansama litij-ionske baterije

Gustoća energije

Kada je riječ o litij-ionskim baterijama, gledate u ozbiljnu gustoću energije! Govorimo o 100-250 W·h/kg (360-900 kJ/kg) i 250-680 W·h/L (900-2230 J/cm3). To je dovoljno snage da osvijetli mali grad!

napon

Litij-ionske baterije imaju veći napon otvorenog kruga od ostalih vrsta baterija, poput olovno-kiselih, nikal-metal-hidridnih i nikal-kadmijevih.

Unutarnji otpor

Unutarnji otpor raste s ciklusima i starenjem, ali to ovisi o naponu i temperaturi na kojoj su baterije pohranjene. To znači da napon na stezaljkama pada pod opterećenjem, smanjujući maksimalnu potrošnju struje.

Vrijeme punjenja

Prošli su dani kada je za punjenje litij-ionskih baterija trebalo dva sata ili više. Danas možete dobiti potpuno punjenje za 45 minuta ili manje! Istraživači su 2015. čak demonstrirali bateriju kapaciteta 600 mAh napunjenu do 68 posto kapaciteta u dvije minute i bateriju od 3,000 mAh napunjenu do 48 posto kapaciteta u pet minuta.

Smanjenje troškova

Litij-ionske baterije prešle su dug put od 1991. Cijene su pale 97%, a gustoća energije se više nego utrostručila. Različite veličine stanica s istom kemijom također mogu imati različite gustoće energije, tako da možete dobiti više za svoj novac.

Što je s životnim vijekom litij-ionske baterije?

Osnove

Kad je riječ o litij-ionskim baterijama, životni vijek se obično mjeri u smislu broja ciklusa punog punjenja i pražnjenja koji su potrebni da se postigne određeni prag. Taj se prag obično definira kao gubitak kapaciteta ili porast impedancije. Proizvođači obično koriste izraz "ciklični životni vijek" za opisivanje životnog vijeka baterije u smislu broja ciklusa koji su potrebni da dosegne 80% svog nazivnog kapaciteta.

Pohranjivanje litij-ionskih baterija u napunjenom stanju također smanjuje njihov kapacitet i povećava otpornost ćelija. To je uglavnom zbog kontinuiranog rasta sučelja čvrstog elektrolita na anodi. Cijeli životni ciklus baterije, uključujući i ciklus i neaktivne operacije pohrane, naziva se kalendarski život.

Čimbenici koji utječu na vijek trajanja baterije

Na radni vijek baterije utječe nekoliko čimbenika, kao što su:

• Temperatura
• Struja pražnjenja
• Napunjena struja
• Rasponi stanja napunjenosti (dubina pražnjenja)

U aplikacijama u stvarnom svijetu, kao što su pametni telefoni, prijenosna računala i električni automobili, baterije nisu uvijek potpuno napunjene i ispražnjene. Zbog toga definiranje trajanja baterije u smislu ciklusa potpunog pražnjenja može dovesti u zabludu. Kako bi izbjegli ovu zabunu, istraživači ponekad koriste kumulativno pražnjenje, što je ukupna količina napunjenosti (Ah) koju isporučuje baterija tijekom cijelog životnog vijeka ili ekvivalentnih punih ciklusa.

Degradacija baterije

Baterije se postupno degradiraju tijekom svog životnog vijeka, što dovodi do smanjenog kapaciteta i, u nekim slučajevima, nižeg radnog napona ćelija. To je zbog raznih kemijskih i mehaničkih promjena na elektrodama. Degradacija uvelike ovisi o temperaturi, a visoke razine napunjenosti također ubrzavaju gubitak kapaciteta.

Neki od najčešćih procesa razgradnje uključuju:

• Smanjenje organskog karbonatnog elektrolita na anodi, što rezultira rastom međusklopa čvrstog elektrolita (SEI). To uzrokuje povećanje omske impedancije i smanjenje cikličkog Ah naboja.

• Prekrivanje litijem, što također dovodi do gubitka zaliha litija (cikličko punjenje Ah) i unutarnjeg kratkog spoja.

• Gubitak (negativnih ili pozitivnih) elektroaktivnih materijala zbog otapanja, pucanja, ljuštenja, odvajanja ili čak redovite promjene volumena tijekom ciklusa. To se pokazuje kao i napunjenost i snaga (povećani otpor).

• Korozija/otapanje negativnog bakrenog kolektora struje pri niskim naponima ćelije.

• Degradacija PVDF veziva, što može uzrokovati odvajanje elektroaktivnih materijala.

Dakle, ako tražite bateriju koja će trajati, pripazite na sve čimbenike koji mogu utjecati na njen radni vijek!

Opasnosti litij-ionskih baterija

Što su litij-ionske baterije?

Litij-ionske baterije su elektrane našeg modernog svijeta. Nalaze se u svemu, od pametnih telefona do električnih automobila. No, kao i sve moćne stvari, dolaze s nekoliko rizika.

Koji su rizici?

Litij-ionske baterije sadrže zapaljivi elektrolit i mogu doći pod tlak ako su oštećene. To znači da ako se baterija puni prebrzo, može izazvati kratki spoj i dovesti do eksplozija i požara.

Evo nekoliko načina na koje litij-ionske baterije mogu postati opasne:

• Toplinsko zlostavljanje: Loše hlađenje ili vanjski požar
• Električna zlouporaba: Prenapunjenost ili vanjski kratki spoj
• Mehaničko zlostavljanje: Penetracija ili sudar
• Unutarnji kratki spoj: Greške u proizvodnji ili starenje

Što može biti učinjeno?

Standardi ispitivanja za litij-ionske baterije stroži su od onih za kiselinsko-elektrolitske baterije. Sigurnosna regulatorna tijela također su nametnula ograničenja isporuke.

U nekim slučajevima, tvrtke su morale povući proizvode zbog problema povezanih s baterijom, poput povlačenja Samsung Galaxy Note 7 2016. godine.

U tijeku su istraživački projekti za razvoj nezapaljivih elektrolita za smanjenje opasnosti od požara.

Ako su litij-ionske baterije oštećene, zgnječene ili izložene većem električnom opterećenju bez zaštite od prenapunjenja, mogu nastati problemi. Kratki spoj baterije može uzrokovati njeno pregrijavanje i eventualno zapaljenje.

Bottom Line

Litij-ionske baterije snažne su i revolucionirale su naš svijet, ali dolaze s određenim rizicima. Važno je biti svjestan ovih rizika i poduzeti korake za njihovo smanjenje.

Utjecaj litij-ionskih baterija na okoliš

Što su litij-ionske baterije?

Litij-ionske baterije izvor su energije za mnoge naše svakodnevne uređaje, od telefona i prijenosnih računala do električnih automobila. Sastoje se od litija, nikla i kobalta, a poznati su po svojoj visokoj gustoći energije i dugom vijeku trajanja.

Koji su utjecaji na okoliš?

Proizvodnja litij-ionskih baterija može imati ozbiljan utjecaj na okoliš, uključujući:

• Ekstrakcija litija, nikla i kobalta može biti opasna za život u vodi, što dovodi do onečišćenja vode i respiratornih problema.
• Nusprodukti rudarenja mogu uzrokovati degradaciju ekosustava i oštećenje krajolika.
• Neodrživa potrošnja vode u sušnim područjima.
• Ogromno stvaranje nusproizvoda ekstrakcije litija.
• Potencijal globalnog zatopljenja proizvodnje litij-ionskih baterija.

Što možemo učiniti?

Možemo pomoći u smanjenju utjecaja litij-ionskih baterija na okoliš:

• Recikliranje litij-ionskih baterija kako bi se smanjio ugljični otisak proizvodnje.
• Ponovno korištenje baterija umjesto recikliranja.
• Sigurno pohranjujte istrošene baterije kako biste smanjili rizike.
• Korištenje pirometalurških i hidrometalurških metoda za odvajanje komponenti baterije.
• Pročišćavanje troske iz procesa recikliranja za upotrebu u industriji cementa.

Utjecaj ekstrakcije litija na ljudska prava

Opasnosti za lokalno stanovništvo

Vađenje sirovina za litij-ionske baterije može biti opasno za lokalno stanovništvo, posebice domorodačko stanovništvo. Kobalt iz Demokratske Republike Kongo često se vadi uz male sigurnosne mjere, što dovodi do ozljeda i smrti. Onečišćenje iz ovih rudnika izložilo je ljude otrovnim kemikalijama koje mogu uzrokovati urođene mane i poteškoće s disanjem. Također je zabilježeno da se u tim rudnicima koristi dječji rad.

Nedostatak besplatnog prethodnog i informiranog pristanka

Studija u Argentini otkrila je da država možda nije zaštitila pravo domorodačkih naroda na slobodan prethodni i informirani pristanak te da su tvrtke za vađenje kontrolirale pristup zajednice informacijama i postavljale uvjete za raspravu o projektima i dijeljenje koristi.

Prosvjedi i tužbe

Razvoj rudnika litija Thacker Pass u Nevadi naišao je na prosvjede i tužbe nekoliko domorodačkih plemena koja tvrde da im nije dano besplatno prethodno i informirano suglasje te da projekt prijeti kulturnim i svetim mjestima. Ljudi su također izrazili zabrinutost da će projekt stvoriti rizike za autohtone žene. Prosvjednici su okupirali mjesto od siječnja 2021.

Utjecaj ekstrakcije litija na ljudska prava

Opasnosti za lokalno stanovništvo

Ekstrakcija sirovina za litij-ionske baterije može biti pravi problem za lokalno stanovništvo, posebno domorodačko stanovništvo. Kobalt iz Demokratske Republike Kongo često se vadi uz male sigurnosne mjere, što dovodi do ozljeda i smrti. Onečišćenje iz ovih rudnika izložilo je ljude otrovnim kemikalijama koje mogu uzrokovati urođene mane i poteškoće s disanjem. Također je zabilježeno da se u tim rudnicima koristi dječji rad. Jao!

Nedostatak besplatnog prethodnog i informiranog pristanka

Studija u Argentini otkrila je da država možda nije domorodačkim narodima dala pravo na slobodan prethodni i informirani pristanak te da su tvrtke za vađenje kontrolirale pristup zajednice informacijama i postavljale uvjete za raspravu o projektima i dijeljenje koristi. Nije cool.

Prosvjedi i tužbe

Razvoj rudnika litija Thacker Pass u Nevadi naišao je na prosvjede i tužbe nekoliko domorodačkih plemena koja tvrde da im nije dano besplatno prethodno i informirano suglasje te da projekt prijeti kulturnim i svetim mjestima. Ljudi su također izrazili zabrinutost da će projekt stvoriti rizike za autohtone žene. Prosvjednici su okupirali mjesto od siječnja 2021. i ne čini se da planiraju otići u skorije vrijeme.

Razlike

Li-Ion baterije vs Lipo

Kad je riječ o Li-ionskim i LiPo baterijama, to je bitka titana. Li-ion baterije su nevjerojatno učinkovite, pakiraju tonu energije u maleno pakiranje. Ali mogu biti nestabilni i opasni ako se probije barijera između pozitivne i negativne elektrode. S druge strane, LiPo baterije su puno sigurnije jer ne pate od istog rizika od izgaranja. Također ne pate od 'efekta pamćenja' kao Li-ion baterije, što znači da se mogu puniti više puta bez gubitka kapaciteta. Osim toga, imaju dulji životni vijek od Li-ion baterija, tako da ne morate brinuti o njihovoj čestoj zamjeni. Dakle, ako tražite bateriju koja je sigurna, pouzdana i dugotrajna, LiPo je pravi izbor!

Li-Ion baterije protiv olovne kiseline

Olovne baterije su jeftinije od litij-ionskih baterija, ali nemaju tako dobre performanse. Punjenje olovnih baterija može trajati do 10 sati, dok se litij-ionske baterije mogu napuniti za samo nekoliko minuta. To je zato što litij-ionske baterije mogu prihvatiti veću struju, puneći se brže od olovnih baterija. Dakle, ako tražite bateriju koja se puni brzo i učinkovito, litij-ionski je pravi izbor. Ali ako imate ograničen budžet, olovna kiselina je pristupačnija opcija.

FAQ

Je li Li-ion baterija isto što i litij?

Ne, Li-ion baterije i litijeve baterije nisu iste! Litijeve baterije su primarne ćelije, što znači da se ne mogu puniti. Dakle, kada ih upotrijebite, gotovi su. S druge strane, Li-ion baterije su sekundarne ćelije, što znači da se mogu ponovno puniti i koristiti uvijek iznova. Osim toga, litij-ionske baterije su skuplje i dulje se proizvode od litijevih baterija. Dakle, ako tražite bateriju koja se može puniti, Li-ion je pravi izbor. Ali ako želite nešto što je jeftinije i traje dulje, litij je vaš najbolji izbor.

Trebate li poseban punjač za litijske baterije?

Ne, ne treba vam poseban punjač za litijeve baterije! S iTechworld litijevim baterijama ne morate nadograđivati ​​cijeli sustav punjenja i trošiti dodatni novac. Sve što trebate je vaš postojeći olovni punjač i spremni ste. Naše litijske baterije imaju poseban sustav upravljanja baterijama (BMS) koji osigurava ispravno punjenje baterije s vašim postojećim punjačem.
Jedini punjač koji ne preporučamo je onaj namijenjen kalcijskim baterijama. To je zato što je ulazni napon obično viši od onoga što se preporučuje za litijeve baterije dubokog ciklusa. Ali ne brinite, ako slučajno upotrijebite kalcijev punjač, ​​BMS će detektirati visoki napon i prijeći u siguran način rada, štiteći vašu bateriju od oštećenja. Stoga nemojte trošiti novac kupnjom posebnog punjača – samo upotrijebite postojeći i bit ćete spremni!

Koliki je vijek trajanja litij-ionske baterije?

Litij-ionske baterije su snaga koja stoji iza vaših svakodnevnih naprava. Ali koliko dugo traju? Pa, prosječna litij-ionska baterija trebala bi izdržati između 300 i 500 ciklusa punjenja/pražnjenja. To je kao da punite svoj telefon jednom dnevno više od godinu dana! Osim toga, ne morate brinuti o problemima s pamćenjem kao prije. Samo držite bateriju napunjenom i hladnom i spremni ste za rad. Dakle, ako se dobro brinete o njoj, vaša litij-ionska baterija trebala bi vam dugo trajati.

Koji je glavni nedostatak Li-ion baterije?

Glavni nedostatak Li-ion baterija je njihova cijena. Oni su oko 40% skuplji od Ni-Cd, pa ako imate ograničen budžet, možda biste trebali potražiti negdje drugdje. Osim toga, skloni su starenju, što znači da mogu izgubiti sposobnost i propasti nakon nekoliko godina. Nitko nema vremena za to! Dakle, ako namjeravate ulagati u Li-ion, provjerite jeste li istražili i dobili najbolje za svoj novac.

Zaključak

Zaključno, Li-ion baterije su revolucionarna tehnologija koja napaja naše svakodnevne uređaje, od mobilnih telefona do električnih vozila. Uz pravo znanje, ove se baterije mogu koristiti sigurno i učinkovito, stoga se nemojte bojati odvažiti se i istražiti svijet Li-ion baterija!

Bok, ja sam Kim, mama sam i zaljubljenica u stop-motion s iskustvom u stvaranju medija i web razvoju. Imam ogromnu strast prema crtanju i animaciji, a sada naglavačke ronim u stop-motion svijet. Sa svojim blogom dijelim svoja saznanja s vama.