Baterai li-ion

dening kim Dianyari: Juli 9, 2022

Baterei Li-ion minangka baterei sing bisa diisi ulang sing ngemot ion litium. Lagi digunakake ing kabeh saka ponsel kanggo mobil. Nanging carane padha bisa?

Baterei Li-ion nggunakake proses interkalasi kanggo nyimpen energi. Proses iki kalebu ion litium sing obah ing antarane katoda lan anoda ing njero baterei. kapan ngisi, ion pindhah saka anoda menyang katoda, lan nalika discharging, padha pindhah ing arah ngelawan.

Nanging iku mung ringkesan ringkes. Ayo ndeleng kabeh kanthi luwih rinci.

Apa baterei Lithium-Ion?

Baterei lithium-ion saiki ana ing endi wae! Dheweke nguwasani telpon kita, laptop, kendaraan listrik, lan liya-liyane. Nanging apa sejatine dheweke? Ayo dideleng kanthi cetha!

Dasar

Baterei litium-ion digawe saka siji utawa luwih sel, papan sirkuit pelindung, lan sawetara komponen liyane:

• Elektroda: Ujung sel sing muatan positif lan negatif. Ditempelake ing kolektor saiki.
• Anode: elektroda negatif.
• Elektrolit: Cairan utawa gel sing ngasilaké listrik.
• Kolektor saiki: Foil konduktif ing saben elektroda baterei sing disambungake menyang terminal sel. Terminal kasebut ngirimake arus listrik ing antarane baterei, piranti, lan sumber energi sing nguwasani baterei.
• Separator: Film polimer keropos sing misahake elektroda nalika ngidini ijol-ijolan ion lithium saka sisih siji menyang sisih liyane.

Cara kerjane

Yen sampeyan nggunakake piranti sing nganggo baterei lithium-ion, ion litium obah-obah ing jero baterei antarane anoda lan katoda. Ing wektu sing padha, elektron obah ing sirkuit njaba. Gerakan ion lan elektron iki sing nggawe arus listrik sing nguwasani piranti sampeyan.

Nalika baterei kosong, anoda ngeculake ion litium menyang katoda, ngasilake aliran elektron sing mbantu nguwasani piranti. Nalika baterei ngisi daya, sebaliknya: ion lithium dibebasake dening katoda lan ditampa dening anoda.

Ngendi Sampeyan Bisa Nemokake?

Baterei lithium-ion saiki ana ing endi wae! Sampeyan bisa nemokake ing telpon, laptop, kendaraan listrik, lan liya-liyane. Dadi mbesuk yen sampeyan nggunakake salah sawijining piranti favorit, elinga yen piranti kasebut didhukung dening baterei lithium-ion!

Sejarah Apik saka Baterei Lithium-Ion

Upaya Awal NASA

Ing taun 60-an, NASA wis nyoba nggawe baterei Li-ion sing bisa diisi ulang. Dheweke ngembangake baterei CuF2 / Li, nanging ora bisa ditindakake.

M. Stanley Whittingham kang Breakthrough

Ing taun 1974, ahli kimia Inggris M. Stanley Whittingham nggawe terobosan nalika nggunakake titanium disulfide (TiS2) minangka bahan katoda. Iki nduweni struktur berlapis sing bisa njupuk ion lithium tanpa ngganti struktur kristal. Exxon nyoba komersialisasi baterei, nanging larang banget lan rumit. Kajaba iku, gampang kobong amarga ana litium metalik ing sel kasebut.

Godshall, Mizushima, lan Goodenough

Ing taun 1980, Ned A. Godshall et al. lan Koichi Mizushima lan John B. Goodenough ngganti TiS2 karo lithium kobalt oksida (LiCoO2, utawa LCO). Iki nduweni struktur berlapis sing padha, nanging kanthi voltase sing luwih dhuwur lan luwih stabil ing udara.

Penemuan Rachid Yazami

Ing taun sing padha, Rachid Yazami nduduhake interkalasi elektrokimia sing bisa dibalik saka lithium ing grafit lan nemokaké elektroda grafit lithium (anoda).

Masalah Flammability

Masalah flammability tetep, mula anoda logam lithium ditinggalake. Solusi pungkasan yaiku nggunakake anoda interkalasi, padha karo sing digunakake kanggo katoda, sing nyegah pembentukan logam litium sajrone ngisi daya baterei.

Desain Yoshino

Ing taun 1987, Akira Yoshino paten dadi baterei Li-ion komersial pisanan nggunakake anoda "karbon alus" (bahan kaya areng) bebarengan karo katoda LCO Goodenough lan elektrolit berbasis ester karbonat.

Komersial Sony

Ing taun 1991, Sony wiwit mrodhuksi lan ngedol baterei lithium-ion sing bisa diisi ulang pisanan ing donya nggunakake desain Yoshino.

Bebungah Nobel

Ing 2012, John B. Goodenough, Rachid Yazami, lan Akira Yoshino nampa Medali IEEE 2012 kanggo Teknologi Lingkungan lan Keamanan kanggo ngembangake baterei lithium-ion. Banjur, ing 2019, Goodenough, Whittingham, lan Yoshino dianugerahi Bebungah Nobel Kimia kanggo bab sing padha.

Kapasitas Produksi Global

Ing 2010, kapasitas produksi global baterei Li-ion ana 20 gigawatt-jam. Ing taun 2016, wis tuwuh dadi 28 GWh, kanthi 16.4 GWh ing China. Ing taun 2020, kapasitas produksi global yaiku 767 GWh, kanthi China 75%. Ing 2021, kira-kira antara 200 lan 600 GWh, lan prediksi kanggo 2023 kisaran saka 400 nganti 1,100 GWh.

Ilmu Konco 18650 Sel Litium-Ion

Apa iku 18650 Cell?

Yen sampeyan wis tau krungu babagan baterei laptop utawa kendaraan listrik, kemungkinan sampeyan wis krungu babagan sel 18650. Jinis sel lithium-ion iki bentuke silinder lan digunakake ing macem-macem aplikasi.

Apa Ana ing Sel 18650?

Sèl 18650 kasusun saka sawetara komponen, kabeh bisa bebarengan kanggo daya piranti:

• Elektroda negatif biasane digawe saka grafit, wangun karbon.
• Elektroda positif biasane digawe saka oksida logam.
• Elektrolit minangka uyah litium ing pelarut organik.
• A separator nyegah anoda lan katoda saka shorting.
• Kolektor saiki minangka potongan logam sing misahake elektronik eksternal saka anoda lan katoda.

Apa sing ditindakake Sel 18650?

Sel 18650 tanggung jawab kanggo daya piranti. Iki ditindakake kanthi nggawe reaksi kimia antarane anoda lan katoda, sing ngasilake elektron sing mili liwat sirkuit njaba. Elektrolit mbantu kanggo nggampangake reaksi iki, nalika kolektor saiki njamin yen elektron ora short circuit.

Masa Depan 18650 Sel

Panjaluk baterei saya tambah akeh, mula peneliti terus-terusan golek cara kanggo nambah kapadhetan energi, suhu operasi, safety, daya tahan, wektu ngisi daya, lan biaya sel 18650. Iki kalebu eksperimen karo bahan anyar, kayata graphene, lan njelajah struktur elektroda alternatif.

Dadi, mbesuk yen sampeyan nggunakake laptop utawa kendaraan listrik, sedhela kanggo ngapresiasi ilmu ing mburi sel 18650!

Jinis Sel Litium-Ion

Cilik Silinder

Iki minangka jinis sel lithium-ion sing paling umum, lan ditemokake ing pirang-pirang e-pit lan baterei kendaraan listrik. Padha teka ing macem-macem ukuran standar lan duwe awak ngalangi tanpa terminal sembarang.

Silinder Gedhe

Sel lithium-ion iki luwih gedhe tinimbang silinder cilik, lan duwe terminal benang gedhe.

Flat utawa Kantong

Iki minangka sel sing alus lan rata sing bakal ditemokake ing ponsel lan laptop sing luwih anyar. Padha uga dikenal minangka baterei polimer lithium-ion.

Kasus Plastik Kaku

Sèl-sèl kasebut dilengkapi terminal benang sing gedhé lan biasane digunakake ing paket traksi kendaraan listrik.

Jelly Roll

Sèl silinder digawe kanthi cara "swiss roll" sing khas, sing uga dikenal minangka "gulungan sele" ing AS. Iki tegese iku "sandwich" dawa siji saka elektroda positif, separator, elektroda negatif, lan separator mbalek menyang spool siji. Gulungan sele duwe kauntungan kanggo diprodhuksi luwih cepet tinimbang sel kanthi elektroda sing ditumpuk.

Sel Kantong

Sèl kantong duwe kapadhetan energi gravimetrik paling dhuwur, nanging butuh sarana eksternal kanggo nyegah ekspansi nalika tingkat pangisian daya (SOC) dhuwur.

Baterai Aliran

Baterei aliran minangka jinis baterei lithium-ion sing relatif anyar sing nundha materi katoda utawa anoda ing larutan banyu utawa organik.

Sel Li-ion paling cilik

Ing 2014, Panasonic nggawe sel Li-ion paling cilik. Bentuke pin lan diametere 3.5mm lan bobote 0.6g. Iku padha karo baterei lithium biasa lan biasane ditetepake karo ater-ater "LiR".

Paket Baterai

Paket baterei digawe saka pirang-pirang sel lithium-ion sing disambungake lan digunakake kanggo nguwasani piranti sing luwih gedhe, kayata mobil listrik. Padha ngemot sensor suhu, sirkuit regulator voltase, tap voltase, lan monitor status pangisian daya kanggo nyilikake risiko safety.

Kanggo Apa Baterei Lithium-Ion?

Consumer Electronics

Baterei lithium-ion minangka sumber daya kanggo kabeh gadget favorit. Saka ponsel sing dipercaya nganti laptop, digital kamera, lan rokok listrik, baterei iki tetep teknologi sampeyan bisa mlaku.

Power Tools

Yen sampeyan dadi DIYer, sampeyan ngerti yen baterei lithium-ion minangka cara sing bisa ditindakake. Pengeboran tanpa kabel, sander, gergaji, lan malah peralatan taman kaya whipper-snippers lan hedge trimmers kabeh gumantung ing baterei iki.

Kendaraan Listrik

Mobil listrik, kendaraan hibrida, sepedha motor listrik lan skuter, sepedha listrik, transporter pribadi, lan kursi rodha listrik canggih kabeh nggunakake baterei lithium-ion kanggo mubeng. Lan aja lali babagan model sing dikontrol radio, pesawat model, lan uga rover Mars Curiosity!

Telekomunikasi

Baterei litium-ion uga digunakake minangka daya serep ing aplikasi telekomunikasi. Kajaba iku, lagi dibahas minangka pilihan potensial kanggo panyimpenan energi kothak, sanajan durung cukup kompetitif.

Apa Sampeyan Kudu Ngerti Babagan Kinerja Baterei Lithium-Ion

Kapadhetan Energi

Nalika nerangake baterei lithium-ion, sampeyan ndeleng kapadhetan energi sing serius! Kita ngomong 100-250 W·h/kg (360-900 kJ/kg) lan 250-680 W·h/L (900-2230 J/cm3). Daya sing cukup kanggo madhangi kutha cilik!

Voltase

Baterei litium-ion duwe voltase sirkuit mbukak sing luwih dhuwur tinimbang jinis baterei liyane, kayata asam timbal, hidrida nikel-logam, lan nikel-kadmium.

Resistensi internal

Resistance internal mundhak kanthi muter lan umur, nanging iki gumantung saka voltase lan suhu sing disimpen ing baterei. Iki tegese voltase ing terminal irungnya ing mbukak, nyuda tarik saiki maksimum.

Ngisi daya Wektu

Ical wis dina nalika baterei lithium-ion njupuk rong jam utawa luwih kanggo ngisi daya. Saiki, sampeyan bisa ngisi daya kanthi lengkap sajrone 45 menit utawa kurang! Ing 2015, peneliti malah nduduhake baterei kapasitas 600 mAh sing diisi nganti kapasitas 68 persen sajrone rong menit lan baterei 3,000 mAh diisi nganti kapasitas 48 persen sajrone limang menit.

Pengirangan Biaya

Baterei litium-ion wis suwe wiwit taun 1991. Rega wis mudhun 97% lan kapadhetan energi wis tikel kaping telu. Sèl ukuran beda karo kimia padha uga bisa duwe Kapadhetan energi beda, supaya sampeyan bisa entuk liyane bang kanggo dhuwit.

Apa Kesepakatan karo Umur Baterei Lithium-Ion?

Dasar

Nalika nerangake baterei lithium-ion, umure biasane diukur saka jumlah siklus pangisian daya lengkap sing dibutuhake kanggo nggayuh ambang tartamtu. Ambang iki biasane ditetepake minangka mundhut kapasitas utawa mundhak impedansi. Produsen biasane nggunakake istilah "siklus urip" kanggo njlèntrèhaké umur baterei ing syarat-syarat jumlah siklus kanggo nggayuh 80% saka kapasitas dirating.

Nyimpen baterei lithium-ion ing kahanan sing diisi daya uga nyuda kapasitas lan nambah resistensi sel. Iki utamané amarga wutah terus saka antarmuka elektrolit ngalangi ing anoda. Kabeh siklus urip baterei, kalebu siklus lan operasi panyimpenan ora aktif, diarani minangka umur tanggalan.

Faktor sing Ngaruhi Siklus Urip Baterei

Siklus urip baterei dipengaruhi dening sawetara faktor, kayata:

• Suhu
• Ngeculake saiki
• Ngisi daya saiki
• Range status muatan (depth of discharge)

Ing aplikasi donya nyata, kayata smartphone, laptop lan mobil listrik, baterei ora tansah kebak lan kosong. Iki sebabe nemtokake umur baterei ing syarat-syarat siklus discharge lengkap bisa mblusukake. Kanggo ngindhari kebingungan iki, peneliti kadhangkala nggunakake cumulative discharge, yaiku jumlah total pangisian daya (Ah) sing dikirim dening baterei sajrone kabeh urip utawa siklus lengkap sing padha.

Degradasi baterei

Baterei mudhun alon-alon sajrone umure, nyebabake kapasitas suda lan, ing sawetara kasus, voltase sel operasi luwih murah. Iki amarga macem-macem owah-owahan kimia lan mekanik ing elektroda. Degradasi gumantung banget marang suhu, lan tingkat pangisian daya sing dhuwur uga nyepetake mundhut kapasitas.

Sawetara proses degradasi sing paling umum kalebu:

• Pengurangan elektrolit karbonat organik ing anoda, sing nyebabake pangembangan Antarmuka Elektrolit Padat (SEI). Iki nyebabake paningkatan impedansi ohmik lan pangurangan daya Ah sing bisa disiklik.

• Plating logam Lithium, sing uga ndadékaké mundhut persediaan lithium (isi cyclable Ah) lan short-circuiting internal.

• Mundhut bahan elektroaktif (negatif utawa positif) amarga pembubaran, retak, eksfoliasi, detasemen utawa owah-owahan volume biasa nalika muter. Iki katon minangka daya lan daya fade (tambah resistance).

• Korosi / pembubaran kolektor arus tembaga negatif ing voltase sel sing sithik.

• Degradasi binder PVDF, sing bisa nyebabake detasemen bahan elektroaktif.

Dadi, yen sampeyan nggoleki baterei sing awet, priksa manawa sampeyan kudu ngati-ati kabeh faktor sing bisa mengaruhi siklus urip!

Bebaya Baterei Lithium-Ion

Apa Baterei Lithium-Ion?

Baterei lithium-ion minangka sumber daya ing jagad modern kita. Iki ditemokake ing kabeh saka smartphone nganti mobil listrik. Nanging, kaya kabeh perkara sing kuat, ana sawetara risiko.

Apa Risiko?

Baterei lithium-ion ngemot elektrolit sing gampang kobong lan bisa dadi tekanan yen rusak. Iki tegese yen baterei diisi kanthi cepet, bisa nyebabake sirkuit cendhak lan nyebabake bledosan lan geni.

Mangkene sawetara cara baterei lithium-ion bisa mbebayani:

• Penyalahgunaan termal: Pendinginan sing ora apik utawa geni njaba
• Penyalahgunaan listrik: Overcharge utawa short circuit external
• Penyalahgunaan mekanik: Penetrasi utawa kacilakan
• Sirkuit cendhak internal: Manufaktur cacat utawa tuwa

Apa sing Rampung?

Standar tes kanggo baterei lithium-ion luwih ketat tinimbang standar kanggo baterei asam-elektrolit. Watesan pengiriman uga wis dileksanakake dening regulator safety.

Ing sawetara kasus, perusahaan kudu ngelingi produk amarga masalah sing gegandhengan karo baterei, kaya Samsung Galaxy Note 7 kelingan ing 2016.

Proyek riset ditindakake kanggo ngembangake elektrolit sing ora gampang kobong kanggo nyuda bebaya geni.

Yen baterei lithium-ion rusak, remuk, utawa kena beban listrik sing luwih dhuwur tanpa proteksi overcharge, mula masalah bisa muncul. Short-circuiting baterei bisa nimbulaké overheat lan bisa uga kobong.

Ing ngisor Line

Baterei lithium-ion kuat lan wis ngrevolusi donya kita, nanging ana sawetara risiko. Penting kanggo ngerti risiko kasebut lan njupuk langkah kanggo nyuda.

Dampak Lingkungan saka Baterei Lithium-Ion

Apa Baterei Lithium-Ion?

Baterei Lithium-Ion minangka sumber daya kanggo akeh piranti saben dina, saka telpon lan laptop nganti mobil listrik. Padha digawe saka lithium, nikel, lan kobalt, lan dikenal kanggo Kapadhetan energi dhuwur lan umur dawa.

Apa Dampak Lingkungan?

Produksi baterei Lithium-Ion bisa nyebabake dampak lingkungan sing serius, kalebu:

• Ekstraksi litium, nikel, lan kobalt bisa mbebayani kanggo urip banyu, nyebabake polusi banyu lan masalah pernapasan.
• Produk sampingan pertambangan bisa nyebabake degradasi ekosistem lan karusakan lanskap.
• Konsumsi banyu sing ora lestari ing wilayah garing.
• Generasi produk sampingan massive saka extraction lithium.
• Potensi pemanasan global manufaktur baterei lithium-ion.

Apa Kita Bisa?

Kita bisa mbantu nyuda dampak lingkungan saka baterei Lithium-Ion kanthi:

• Daur ulang baterei lithium-ion kanggo nyuda jejak karbon ing produksi.
• Gunakake maneh baterei tinimbang didaur ulang.
• Nyimpen baterei bekas kanthi aman kanggo nyuda resiko.
• Nggunakake metode pyrometallurgical lan hydrometallurgical kanggo misahake komponen baterei.
• Nyaring slag saka proses daur ulang kanggo digunakake ing industri semen.

Dampak Ekstraksi Lithium ing Hak Asasi Manungsa

Bebaya kanggo Wong Lokal

Ekstrak bahan mentah kanggo baterei lithium ion bisa mbebayani kanggo populasi lokal, utamane wong pribumi. Kobalt saka Republik Démokratik Kongo asring ditambang kanthi pancegahan keamanan sing sithik, sing nyebabake ciloko lan tiwas. Polusi saka tambang kasebut nyebabake wong-wong mau kena bahan kimia beracun sing bisa nyebabake cacat lair lan kesulitan ambegan. Uga dilaporake manawa tenaga kerja bocah digunakake ing tambang kasebut.

Lack saka Free Idin Sadurunge lan Informed

Panaliten ing Argentina nemokake yen negara bisa uga ora nglindhungi hak wong pribumi kanggo mbebasake idin sadurunge lan informed, lan perusahaan ekstraksi ngontrol akses masyarakat menyang informasi lan nyetel syarat kanggo diskusi proyek lan enggo bareng keuntungan.

Protes lan Tuntutan

Pangembangan tambang lithium Thacker Pass ing Nevada wis ditemoni kanthi protes lan tuntutan hukum saka sawetara suku pribumi sing ujar manawa ora diwenehi persetujuan sadurunge lan informed gratis lan proyek kasebut ngancam situs budaya lan suci. Wong-wong uga nyatakake keprihatinan yen proyek kasebut bakal nggawe risiko kanggo wanita pribumi. Para demonstran wis ngrebut situs kasebut wiwit Januari 2021.

Dampak Ekstraksi Lithium ing Hak Asasi Manungsa

Bebaya kanggo Wong Lokal

Ekstrak bahan mentah kanggo baterei lithium ion bisa dadi masalah nyata kanggo populasi lokal, utamane wong pribumi. Kobalt saka Republik Démokratik Kongo asring ditambang kanthi pancegahan keamanan sing sithik, sing nyebabake ciloko lan tiwas. Polusi saka tambang kasebut nyebabake wong-wong mau kena bahan kimia beracun sing bisa nyebabake cacat lair lan kesulitan ambegan. Uga dilaporake manawa tenaga kerja bocah digunakake ing tambang kasebut. Yawis!

Lack saka Free Idin Sadurunge lan Informed

Panaliten ing Argentina nemokake manawa negara kasebut bisa uga ora menehi hak marang wong pribumi kanggo mbebasake idin sadurunge lan informed, lan perusahaan ekstraksi ngontrol akses masyarakat menyang informasi lan nyetel syarat kanggo diskusi babagan proyek lan enggo bareng keuntungan. Ora kelangan.

Protes lan Tuntutan

Pangembangan tambang lithium Thacker Pass ing Nevada wis ditemoni kanthi protes lan tuntutan hukum saka sawetara suku pribumi sing ujar manawa ora diwenehi persetujuan sadurunge lan informed gratis lan proyek kasebut ngancam situs budaya lan suci. Wong-wong uga nyatakake keprihatinan yen proyek kasebut bakal nggawe risiko kanggo wanita pribumi. Para demonstran wis nguwasani situs kasebut wiwit Januari 2021, lan kayane ora ana rencana arep lunga.

beda

Baterei Li-Ion Vs Lipo

Nalika nerangake baterei Li-ion vs LiPo, iku perang saka titans. Baterei Li-ion pancen efisien, ngemas ton energi dadi paket cilik. Nanging, bisa dadi ora stabil lan mbebayani yen alangi antarane elektroda positif lan negatif dilanggar. Ing sisih liya, baterei LiPo luwih aman, amarga ora nandhang risiko pembakaran sing padha. Dheweke uga ora ngalami 'efek memori' sing ditindakake dening baterei Li-ion, tegese bisa diisi ulang luwih akeh tanpa kelangan kapasitas. Kajaba iku, umure luwih dawa tinimbang baterei Li-ion, dadi sampeyan ora perlu kuwatir yen asring diganti. Dadi, yen sampeyan nggoleki baterei sing aman, dipercaya, lan awet, LiPo minangka cara sing apik!

Baterei Li-Ion Vs Asam Timbal

Baterei asam timbal luwih murah tinimbang baterei lithium-ion, nanging ora bisa digunakake. Baterei asam timbal bisa nganti 10 jam kanggo ngisi daya, dene baterei litium ion bisa ngisi daya sajrone sawetara menit. Iki amarga baterei lithium ion bisa nampa tingkat arus sing luwih cepet, ngisi daya luwih cepet tinimbang baterei asam timbal. Dadi yen sampeyan nggoleki baterei sing ngisi daya kanthi cepet lan efisien, ion lithium minangka cara sing bisa ditindakake. Nanging yen sampeyan duwe anggaran, asam timbal minangka pilihan sing luwih terjangkau.

FAQ

Apa baterei Li-ion padha karo lithium?

Ora, baterei Li-ion lan baterei lithium ora padha! Baterei litium minangka sel primer, tegese ora bisa diisi ulang. Dadi, yen sampeyan nggunakake, wis rampung. Ing sisih liya, baterei Li-ion minangka sel sekunder, tegese bisa diisi ulang lan digunakake maneh lan maneh. Kajaba iku, baterei Li-ion luwih larang lan mbutuhake wektu luwih suwe tinimbang baterei lithium. Dadi, yen sampeyan nggoleki baterei sing bisa diisi ulang, Li-ion minangka cara sing bisa ditindakake. Nanging yen sampeyan pengin sing luwih murah lan tahan suwe, lithium minangka taruhan sing paling apik.

Apa sampeyan butuh pangisi daya khusus kanggo baterei lithium?

Ora, sampeyan ora butuh pangisi daya khusus kanggo baterei lithium! Kanthi baterei lithium iTechworld, sampeyan ora kudu nganyarke kabeh sistem pangisi daya lan mbuwang dhuwit ekstra. Kabeh sing dibutuhake yaiku pangisi daya asam timbal sing wis ana lan sampeyan wis siap. Baterei lithium duwe Sistem Manajemen Baterei (BMS) khusus sing njamin ngisi daya baterei kanthi bener karo pangisi daya sing ana.
Siji-sijine pangisi daya sing ora disaranake digunakake yaiku sing dirancang kanggo baterei kalsium. Iki amarga input voltase biasane luwih dhuwur tinimbang sing disaranake kanggo baterei siklus jero lithium. Nanging aja kuwatir, yen sampeyan ora sengaja nggunakake pangisi daya kalsium, BMS bakal ndeteksi voltase dhuwur lan pindhah menyang mode aman, nglindhungi baterei saka karusakan apa wae. Dadi aja ngrusak bank tuku pangisi daya khusus - mung gunakake sing wis ana lan sampeyan bakal siap!

Suwene umur baterei lithium-ion?

Baterei lithium-ion minangka daya ing mburi gadget saben dina. Nanging suwene suwene? Inggih, rata-rata baterei lithium-ion kudu awet antarane 300 lan 500 siklus pangisian daya/discharge. Iku kaya ngisi daya telpon sapisan dina kanggo luwih saka setahun! Kajaba iku, sampeyan ora perlu kuwatir babagan masalah memori kaya biyen. Cukup simpen baterei lan kelangan lan sampeyan bakal bisa mlaku. Dadi, yen sampeyan ngati-ati, baterei lithium-ion kudu tahan suwe.

Apa kekurangan utama baterei Li-ion?

Kerugian utama baterei Li-ion yaiku biaya. Padha udakara 40% luwih larang tinimbang Ni-Cd, dadi yen sampeyan duwe anggaran, sampeyan bisa uga pengin goleki ing papan liya. Kajaba iku, padha rentan kanggo tuwa, tegese bisa ilang kapasitas lan gagal sawise sawetara taun. Ora ana sing duwe wektu kanggo iku! Dadi yen sampeyan arep nandur modal ing Li-ion, priksa manawa sampeyan nindakake riset lan entuk dhuwit sing paling apik.

kesimpulan

Kesimpulane, baterei Li-ion minangka teknologi revolusioner sing nguwasani piranti saben dina, saka ponsel nganti kendaraan listrik. Kanthi kawruh sing bener, baterei iki bisa digunakake kanthi aman lan efisien, mula aja wedi njupuk terjun lan njelajah jagad baterei Li-ion!

Hai, aku Kim, ibu lan penggemar stop-motion kanthi latar mburi nggawe media lan pangembangan web. Aku duwe karep banget kanggo nggambar lan animasi, lan saiki aku nyilem luwih dhisik menyang jagad stop-motion. Kanthi blogku, aku nuduhake pelajaranku karo kowe.