Bateri Li-ion

oleh kim Dikemaskini: Julai 9, 2022

Bateri li-ion ialah bateri boleh dicas semula yang mengandungi ion litium. Ia digunakan dalam segala-galanya daripada telefon bimbit ke kereta. Tetapi bagaimana mereka berfungsi?

Bateri li-ion menggunakan proses interkalasi untuk menyimpan tenaga. Proses ini melibatkan ion litium yang bergerak antara katod dan anod di dalam bateri. Bila mengecas, ion bergerak dari anod ke katod, dan apabila dinyahcas, ia bergerak ke arah yang bertentangan.

Tetapi itu hanya gambaran ringkas. Mari kita lihat semuanya dengan lebih terperinci.

Apakah itu Bateri Litium-Ion?

Bateri litium-ion ada di mana-mana hari ini! Mereka kuasa telefon kita, komputer riba, kenderaan elektrik dan banyak lagi. Tetapi apa sebenarnya mereka? Mari lihat lebih dekat!

Dasar-dasar

Bateri litium-ion terdiri daripada satu atau lebih sel, papan litar pelindung dan beberapa komponen lain:

• Elektrod: Hujung sel yang bercas positif dan negatif. Dilekatkan pada pengumpul semasa.
• Anod: Elektrod negatif.
• Elektrolit: Cecair atau gel yang mengalirkan elektrik.
• Pengumpul arus: Kerajang konduktif pada setiap elektrod bateri yang disambungkan ke terminal sel. Terminal ini menghantar arus elektrik antara bateri, peranti dan sumber tenaga yang menghidupkan bateri.
• Pemisah: Filem polimer berliang yang memisahkan elektrod sambil membolehkan pertukaran ion litium dari satu sisi ke sisi yang lain.

Bagaimana ia berfungsi

Apabila anda menggunakan peranti yang dikuasakan oleh bateri litium-ion, ion litium bergerak di dalam bateri antara anod dan katod. Pada masa yang sama, elektron bergerak dalam litar luar. Pergerakan ion dan elektron inilah yang menghasilkan arus elektrik yang menggerakkan peranti anda.

Apabila bateri sedang dinyahcas, anod melepaskan ion litium ke katod, menjana aliran elektron yang membantu menjana kuasa peranti anda. Apabila bateri sedang dicas, perkara sebaliknya berlaku: ion litium dilepaskan oleh katod dan diterima oleh anod.

Di Mana Anda Boleh Cari Mereka?

Bateri litium-ion ada di mana-mana hari ini! Anda boleh menemuinya dalam telefon, komputer riba, kenderaan elektrik dan banyak lagi. Jadi, apabila anda menggunakan salah satu peranti kegemaran anda pada masa akan datang, ingatlah bahawa peranti itu dikuasakan oleh bateri litium-ion!

Sejarah Menarik Bateri Litium-Ion

Percubaan Awal NASA

Pada tahun 60-an, NASA telah pun cuba membuat bateri Li-ion yang boleh dicas semula. Mereka membangunkan bateri CuF2/Li, tetapi ia tidak berjaya.

Kejayaan M. Stanley Whittingham

Pada tahun 1974, ahli kimia British M. Stanley Whittingham membuat satu kejayaan apabila beliau menggunakan titanium disulfida (TiS2) sebagai bahan katod. Ini mempunyai struktur berlapis yang boleh mengambil ion litium tanpa mengubah struktur kristalnya. Exxon cuba mengkomersialkan bateri, tetapi ia terlalu mahal dan kompleks. Selain itu, ia terdedah kepada kebakaran kerana kehadiran litium logam dalam sel.

Godshall, Mizushima dan Goodenough

Pada tahun 1980, Ned A. Godshall et al. dan Koichi Mizushima dan John B. Goodenough menggantikan TiS2 dengan litium kobalt oksida (LiCoO2, atau LCO). Ini mempunyai struktur berlapis yang serupa, tetapi dengan voltan yang lebih tinggi dan lebih kestabilan di udara.

Ciptaan Rachid Yazami

Pada tahun yang sama, Rachid Yazami menunjukkan interkalasi elektrokimia boleh balik litium dalam grafit dan mencipta elektrod grafit litium (anod).

Masalah Kemudahbakaran

Masalah mudah terbakar berterusan, jadi anod logam litium ditinggalkan. Penyelesaian akhirnya ialah menggunakan anod interkalasi, sama seperti yang digunakan untuk katod, yang menghalang pembentukan logam litium semasa pengecasan bateri.

Rekaan Yoshino

Pada tahun 1987, Akira Yoshino telah mempatenkan apa yang akan menjadi bateri Li-ion komersial pertama menggunakan anod "karbon lembut" (bahan seperti arang) bersama-sama dengan katod LCO Goodenough dan elektrolit berasaskan ester karbonat.

Pengkomersilan Sony

Pada tahun 1991, Sony mula mengeluarkan dan menjual bateri litium-ion boleh dicas semula pertama di dunia menggunakan reka bentuk Yoshino.

Hadiah Nobel

Pada 2012, John B. Goodenough, Rachid Yazami, dan Akira Yoshino menerima Pingat IEEE 2012 untuk Teknologi Alam Sekitar dan Keselamatan kerana membangunkan bateri litium-ion. Kemudian, pada 2019, Goodenough, Whittingham, dan Yoshino telah dianugerahkan Hadiah Nobel dalam Kimia untuk perkara yang sama.

Kapasiti Pengeluaran Global

Pada tahun 2010, kapasiti pengeluaran global bateri Li-ion ialah 20 gigawatt-jam. Menjelang 2016, ia telah meningkat kepada 28 GWj, dengan 16.4 GWj di China. Pada tahun 2020, kapasiti pengeluaran global ialah 767 GWj, dengan China menyumbang 75%. Pada 2021, dianggarkan antara 200 dan 600 GWj, dan ramalan untuk 2023 berjulat dari 400 hingga 1,100 GWj.

Sains Di Sebalik 18650 Sel Litium-Ion

Apakah itu Sel 18650?

Jika anda pernah mendengar tentang bateri komputer riba atau kenderaan elektrik, kemungkinan besar anda pernah mendengar tentang sel 18650. Jenis sel litium-ion ini berbentuk silinder dan digunakan dalam pelbagai aplikasi.

Apa yang ada di dalam Sel 18650?

Sel 18650 terdiri daripada beberapa komponen, yang kesemuanya berfungsi bersama untuk menghidupkan peranti anda:

• Elektrod negatif biasanya diperbuat daripada grafit, satu bentuk karbon.
• Elektrod positif biasanya diperbuat daripada oksida logam.
• Elektrolit adalah garam litium dalam pelarut organik.
• Pemisah menghalang anod dan katod daripada terputus.
• Pengumpul arus ialah sekeping logam yang memisahkan elektronik luar daripada anod dan katod.

Apakah Fungsi Sel 18650?

Sel 18650 bertanggungjawab untuk menghidupkan peranti anda. Ia melakukan ini dengan mencipta tindak balas kimia antara anod dan katod, yang menghasilkan elektron yang mengalir melalui litar luar. Elektrolit membantu memudahkan tindak balas ini, manakala pengumpul semasa memastikan bahawa elektron tidak litar pintas.

Masa Depan 18650 Sel

Permintaan untuk bateri sentiasa meningkat, jadi penyelidik sentiasa mencari cara untuk meningkatkan ketumpatan tenaga, suhu operasi, keselamatan, ketahanan, masa pengecasan dan kos 18650 sel. Ini termasuk bereksperimen dengan bahan baharu, seperti graphene, dan meneroka struktur elektrod alternatif.

Jadi, apabila anda menggunakan komputer riba atau kenderaan elektrik anda, luangkan masa untuk menghayati sains di sebalik sel 18650!

Jenis Sel Litium-Ion

Kecil Silinder

Ini adalah jenis sel litium-ion yang paling biasa, dan ia ditemui dalam kebanyakan e-basikal dan bateri kenderaan elektrik. Mereka datang dalam pelbagai saiz standard dan mempunyai badan yang kukuh tanpa sebarang terminal.

Silinder Besar

Sel litium-ion ini lebih besar daripada sel silinder kecil, dan ia mempunyai terminal berulir yang besar.

Rata atau Pouch

Ini ialah sel lembut dan rata yang anda akan dapati dalam telefon bimbit dan komputer riba yang lebih baharu. Ia juga dikenali sebagai bateri polimer litium-ion.

Sarung Plastik Tegar

Sel-sel ini datang dengan terminal berulir yang besar dan biasanya digunakan dalam pek tarikan kenderaan elektrik.

Jeli Gulung

Sel silinder dibuat dengan cara "swiss roll" yang berciri, yang juga dikenali sebagai "gulungan jeli" di AS. Ini bermakna ia adalah "sandwic" panjang tunggal elektrod positif, pemisah, elektrod negatif dan pemisah yang digulung ke dalam satu kili. Gulung jeli mempunyai kelebihan dihasilkan lebih cepat daripada sel dengan elektrod bertindan.

Sel Kantung

Sel kantung mempunyai ketumpatan tenaga gravimetrik tertinggi, tetapi mereka memerlukan cara pembendungan luaran untuk mengelakkan pengembangan apabila tahap keadaan cas (SOC)nya tinggi.

Bateri Aliran

Bateri aliran ialah jenis bateri litium-ion yang agak baharu yang menggantung katod atau bahan anod dalam larutan akueus atau organik.

Sel Li-ion Terkecil

Pada tahun 2014, Panasonic mencipta sel Li-ion terkecil. Ia berbentuk pin dan mempunyai diameter 3.5mm dan berat 0.6g. Ia serupa dengan bateri litium biasa dan biasanya ditetapkan dengan awalan "LiR".

Pek Bateri

Pek bateri terdiri daripada berbilang sel litium-ion yang disambungkan dan digunakan untuk menggerakkan peranti yang lebih besar, seperti kereta elektrik. Ia mengandungi penderia suhu, litar pengatur voltan, pili voltan dan monitor keadaan cas untuk meminimumkan risiko keselamatan.

Untuk Apa Bateri Litium-Ion Digunakan?

Elektronik Pengguna

Bateri litium-ion ialah sumber kuasa untuk semua alat kegemaran anda. Daripada telefon bimbit anda yang boleh dipercayai kepada komputer riba anda, digital kamera, dan rokok elektrik, bateri ini memastikan teknologi anda berfungsi.

Tools Power

Jika anda seorang DIYer, anda tahu bahawa bateri litium-ion adalah cara untuk digunakan. Gerudi tanpa wayar, mesin amplas, gergaji dan juga peralatan taman seperti penyepit pecut dan pemangkas lindung nilai semuanya bergantung pada bateri ini.

Kenderaan Elektrik

Kereta elektrik, kenderaan hibrid, motosikal elektrik dan skuter, basikal elektrik, pengangkut peribadi dan kerusi roda elektrik canggih semuanya menggunakan bateri litium-ion untuk bergerak. Dan jangan lupa tentang model kawalan radio, pesawat model, dan juga rover Mars Curiosity!

Telekomunikasi

Bateri litium-ion juga digunakan sebagai kuasa sandaran dalam aplikasi telekomunikasi. Selain itu, ia sedang dibincangkan sebagai pilihan yang berpotensi untuk storan tenaga grid, walaupun ia belum lagi kompetitif kos.

Perkara yang Anda Perlu Tahu Mengenai Prestasi Bateri Litium-Ion

Ketumpatan Tenaga

Apabila bercakap tentang bateri litium-ion, anda sedang melihat beberapa ketumpatan tenaga yang serius! Kita bercakap 100-250 W·h/kg (360-900 kJ/kg) dan 250-680 W·h/L (900-2230 J/cm3). Kuasa itu cukup untuk menerangi bandar kecil!

voltan

Bateri litium-ion mempunyai voltan litar terbuka yang lebih tinggi daripada jenis bateri lain, seperti asid plumbum, hidrida nikel-logam dan nikel-kadmium.

Rintangan Dalaman

Rintangan dalaman meningkat dengan kedua-dua berbasikal dan umur, tetapi ini bergantung pada voltan dan suhu bateri disimpan. Ini bermakna voltan di terminal jatuh di bawah beban, mengurangkan tarikan arus maksimum.

Mengecas Masa

Sudah berlalu hari-hari apabila bateri litium-ion mengambil masa dua jam atau lebih untuk mengecas. Pada masa kini, anda boleh mendapatkan caj penuh dalam masa 45 minit atau kurang! Pada tahun 2015, penyelidik juga menunjukkan bateri berkapasiti 600 mAh yang dicas kepada kapasiti 68 peratus dalam masa dua minit dan bateri 3,000 mAh dicas kepada kapasiti 48 peratus dalam lima minit.

Pengurangan kos

Bateri litium-ion telah berkembang pesat sejak 1991. Harga telah turun 97% dan ketumpatan tenaga meningkat lebih daripada tiga kali ganda. Sel bersaiz berbeza dengan kimia yang sama juga boleh mempunyai ketumpatan tenaga yang berbeza, jadi anda boleh mendapatkan lebih banyak wang untuk wang anda.

Apakah Masalah dengan Jangka Hayat Bateri Litium-Ion?

Dasar-dasar

Apabila bercakap tentang bateri litium-ion, jangka hayat biasanya diukur dari segi bilangan kitaran cas-nyahcas penuh yang diperlukan untuk mencapai ambang tertentu. Ambang ini biasanya ditakrifkan sebagai kehilangan kapasiti atau kenaikan impedans. Pengilang biasanya menggunakan istilah "hidup kitaran" untuk menerangkan jangka hayat bateri dari segi bilangan kitaran yang diperlukan untuk mencapai 80% daripada kapasiti terkadarnya.

Menyimpan bateri litium-ion dalam keadaan bercas juga mengurangkan kapasitinya dan meningkatkan rintangan sel. Ini disebabkan terutamanya oleh pertumbuhan berterusan antara muka elektrolit pepejal pada anod. Seluruh kitaran hayat bateri, termasuk kedua-dua kitaran dan operasi storan tidak aktif, dirujuk sebagai hayat kalendar.

Faktor yang Mempengaruhi Hayat Kitaran Bateri

Kitaran hayat bateri dipengaruhi oleh beberapa faktor, seperti:

• suhu
• Pelepasan semasa
• Cas semasa
• Julat keadaan cas (kedalaman nyahcas)

Dalam aplikasi dunia nyata, seperti telefon pintar, komputer riba dan kereta elektrik, bateri tidak sentiasa dicas dan dinyahcas sepenuhnya. Inilah sebabnya mengapa menentukan hayat bateri dari segi kitaran nyahcas penuh boleh mengelirukan. Untuk mengelakkan kekeliruan ini, penyelidik kadangkala menggunakan nyahcas terkumpul, iaitu jumlah keseluruhan cas (Ah) yang dihantar oleh bateri sepanjang hayatnya atau kitaran penuh yang setara.

Kemerosotan Bateri

Bateri merosot secara beransur-ansur sepanjang jangka hayatnya, membawa kepada pengurangan kapasiti dan, dalam beberapa kes, voltan sel operasi yang lebih rendah. Ini disebabkan oleh pelbagai perubahan kimia dan mekanikal pada elektrod. Degradasi sangat bergantung pada suhu, dan tahap cas yang tinggi juga mempercepatkan kehilangan kapasiti.

Beberapa proses degradasi yang paling biasa termasuk:

• Pengurangan elektrolit karbonat organik di anod, yang mengakibatkan pertumbuhan Antara Muka Elektrolit Pepejal (SEI). Ini menyebabkan peningkatan dalam galangan ohmik dan pengurangan dalam cas Ah boleh dikitar.

• Penyaduran logam litium, yang juga membawa kepada kehilangan inventori litium (cas Ah boleh dikitar) dan litar pintas dalaman.

• Kehilangan bahan elektroaktif (negatif atau positif) disebabkan oleh pembubaran, keretakan, pengelupasan, detasmen atau perubahan volum biasa semasa berbasikal. Ini muncul apabila kedua-dua cas dan kuasa pudar (peningkatan rintangan).

• Kakisan/pembubaran pengumpul arus kuprum negatif pada voltan sel rendah.

• Degradasi pengikat PVDF, yang boleh menyebabkan detasmen bahan elektroaktif.

Jadi, jika anda sedang mencari bateri yang tahan lama, pastikan anda memerhatikan semua faktor yang boleh menjejaskan hayat kitarannya!

Bahaya Bateri Litium-Ion

Apakah Bateri Litium-Ion?

Bateri litium-ion adalah kuasa besar dunia moden kita. Ia boleh didapati dalam segala-galanya daripada telefon pintar kepada kereta elektrik. Tetapi, seperti semua perkara yang berkuasa, ia datang dengan beberapa risiko.

Apakah Risiko?

Bateri litium-ion mengandungi elektrolit mudah terbakar dan boleh menjadi bertekanan jika rosak. Ini bermakna jika bateri dicas terlalu cepat, ia boleh menyebabkan litar pintas dan membawa kepada letupan dan kebakaran.

Berikut ialah beberapa cara bateri litium-ion boleh menjadi berbahaya:

• Penyalahgunaan haba: Penyejukan yang lemah atau kebakaran luaran
• Penyalahgunaan elektrik: Caj berlebihan atau litar pintas luaran
• Penyalahgunaan mekanikal: Penembusan atau kemalangan
• Litar pintas dalaman: Kepincangan pembuatan atau penuaan

Apa yang boleh dibuat?

Piawaian ujian untuk bateri litium-ion adalah lebih ketat berbanding bateri asid-elektrolit. Had penghantaran juga telah dikenakan oleh pengawal selia keselamatan.

Dalam sesetengah kes, syarikat terpaksa menarik balik produk kerana isu berkaitan bateri, seperti panggilan semula Samsung Galaxy Note 7 pada 2016.

Projek penyelidikan sedang dijalankan untuk membangunkan elektrolit tidak mudah terbakar untuk mengurangkan bahaya kebakaran.

Jika bateri litium-ion rosak, remuk, atau dikenakan beban elektrik yang lebih tinggi tanpa perlindungan cas berlebihan, maka masalah boleh timbul. Litar pintas bateri boleh menyebabkan bateri menjadi terlalu panas dan mungkin terbakar.

The Line Bawah

Bateri litium-ion berkuasa dan telah merevolusikan dunia kita, tetapi ia datang dengan beberapa risiko. Adalah penting untuk mengetahui risiko ini dan mengambil langkah untuk mengurangkannya.

Kesan Alam Sekitar Bateri Litium-Ion

Apakah Bateri Litium-Ion?

Bateri Litium-Ion ialah sumber kuasa untuk kebanyakan peranti harian kami, daripada telefon dan komputer riba kepada kereta elektrik. Ia terdiri daripada litium, nikel dan kobalt, dan terkenal dengan ketumpatan tenaga yang tinggi dan jangka hayat yang panjang.

Apakah Kesan Alam Sekitar?

Pengeluaran bateri Lithium-Ion boleh memberi kesan alam sekitar yang serius, termasuk:

• Pengekstrakan litium, nikel dan kobalt boleh berbahaya kepada hidupan akuatik, yang membawa kepada pencemaran air dan masalah pernafasan.
• Hasil sampingan perlombongan boleh menyebabkan kemerosotan ekosistem dan kerosakan landskap.
• Penggunaan air yang tidak mampan di kawasan gersang.
• Penjanaan hasil sampingan besar-besaran pengekstrakan litium.
• Potensi pemanasan global bagi pembuatan bateri litium-ion.

Apa yang boleh kita lakukan?

Kami boleh membantu mengurangkan kesan alam sekitar bateri Litium-Ion dengan:

• Kitar semula bateri litium-ion untuk mengurangkan jejak karbon pengeluaran.
• Menggunakan semula bateri dan bukannya mengitar semulanya.
• Menyimpan bateri terpakai dengan selamat untuk mengurangkan risiko.
• Menggunakan kaedah pyrometallurgikal dan hidrometalurgi untuk mengasingkan komponen bateri.
• Penapisan sanga daripada proses kitar semula untuk digunakan dalam industri simen.

Kesan Pengekstrakan Litium terhadap Hak Asasi Manusia

Bahaya kepada Orang Tempatan

Mengekstrak bahan mentah untuk bateri litium ion boleh membahayakan penduduk tempatan, terutamanya orang asli. Kobalt dari Republik Demokratik Congo sering dilombong dengan sedikit langkah keselamatan, yang membawa kepada kecederaan dan kematian. Pencemaran daripada lombong ini telah mendedahkan orang ramai kepada bahan kimia toksik yang boleh menyebabkan kecacatan kelahiran dan kesukaran bernafas. Ia juga dilaporkan bahawa buruh kanak-kanak digunakan di lombong ini.

Kekurangan Persetujuan Terdahulu dan Dimaklumkan Percuma

Satu kajian di Argentina mendapati bahawa negeri itu mungkin tidak melindungi hak orang asli untuk mendapatkan persetujuan yang dimaklumkan terlebih dahulu, dan syarikat pengekstrakan mengawal akses komuniti kepada maklumat dan menetapkan syarat untuk perbincangan projek dan perkongsian manfaat.

Bantahan dan Saman

Pembangunan lombong litium Thacker Pass di Nevada telah mendapat bantahan dan tindakan undang-undang daripada beberapa puak orang asli yang mengatakan mereka tidak diberi kebenaran terlebih dahulu dan dimaklumkan secara percuma dan bahawa projek itu mengancam tapak budaya dan suci. Orang ramai juga telah menyatakan kebimbangan bahawa projek itu akan menimbulkan risiko kepada wanita orang asli. Penunjuk perasaan telah menduduki tapak itu sejak Januari 2021.

Kesan Pengekstrakan Litium terhadap Hak Asasi Manusia

Bahaya kepada Orang Tempatan

Mengeluarkan bahan mentah untuk bateri ion litium boleh menjadi masalah sebenar bagi penduduk tempatan, terutamanya orang asli. Kobalt dari Republik Demokratik Congo sering dilombong dengan sedikit langkah keselamatan, yang membawa kepada kecederaan dan kematian. Pencemaran daripada lombong ini telah mendedahkan orang ramai kepada bahan kimia toksik yang boleh menyebabkan kecacatan kelahiran dan kesukaran bernafas. Ia juga dilaporkan bahawa buruh kanak-kanak digunakan di lombong ini. Yikes!

Kekurangan Persetujuan Terdahulu dan Dimaklumkan Percuma

Satu kajian di Argentina mendapati bahawa negeri itu mungkin tidak memberikan hak kepada orang asli untuk mendapatkan kebenaran terlebih dahulu dan dimaklumkan, dan syarikat pengekstrakan mengawal akses komuniti kepada maklumat dan menetapkan syarat untuk perbincangan projek dan perkongsian manfaat. Tidak sejuk.

Bantahan dan Saman

Pembangunan lombong litium Thacker Pass di Nevada telah mendapat bantahan dan tindakan undang-undang daripada beberapa puak orang asli yang mengatakan mereka tidak diberi kebenaran terlebih dahulu dan dimaklumkan secara percuma dan bahawa projek itu mengancam tapak budaya dan suci. Orang ramai juga telah menyatakan kebimbangan bahawa projek itu akan menimbulkan risiko kepada wanita orang asli. Penunjuk perasaan telah menduduki tapak itu sejak Januari 2021, dan nampaknya mereka tidak bercadang untuk pergi dalam masa terdekat.

Perbezaan

Bateri Li-Ion Vs Lipo

Apabila bercakap mengenai bateri Li-ion vs LiPo, ia adalah pertempuran raksasa. Bateri Li-ion adalah sangat cekap, membungkus satu tan tenaga ke dalam bungkusan kecil. Tetapi, ia boleh menjadi tidak stabil dan berbahaya jika halangan antara elektrod positif dan negatif dilanggar. Sebaliknya, bateri LiPo adalah lebih selamat, kerana ia tidak mengalami risiko pembakaran yang sama. Mereka juga tidak mengalami 'kesan ingatan' seperti yang dilakukan oleh bateri Li-ion, bermakna ia boleh dicas semula lebih banyak kali tanpa kehilangan kapasitinya. Selain itu, ia mempunyai jangka hayat yang lebih lama daripada bateri Li-ion, jadi anda tidak perlu risau untuk menggantikannya dengan kerap. Jadi, jika anda sedang mencari bateri yang selamat, boleh dipercayai dan tahan lama, LiPo ialah cara terbaik!

Bateri Li-Ion Vs Asid Plumbum

Bateri asid plumbum lebih murah daripada bateri litium-ion, tetapi ia tidak berfungsi dengan baik. Bateri asid plumbum boleh mengambil masa sehingga 10 jam untuk mengecas, manakala bateri litium ion boleh mengecas dalam masa beberapa minit. Ini kerana bateri litium ion boleh menerima kadar arus yang lebih pantas, mengecas lebih cepat daripada bateri asid plumbum. Jadi, jika anda sedang mencari bateri yang mengecas dengan cepat dan cekap, ion litium adalah cara terbaik. Tetapi jika anda mempunyai bajet, asid plumbum adalah pilihan yang lebih berpatutan.

Soalan Lazim

Adakah bateri Li-ion sama dengan litium?

Tidak, bateri Li-ion dan bateri litium tidak sama! Bateri litium ialah sel utama, bermakna ia tidak boleh dicas semula. Jadi, sebaik sahaja anda menggunakannya, ia sudah selesai. Sebaliknya, bateri Li-ion adalah sel sekunder, bermakna ia boleh dicas semula dan digunakan berulang kali. Selain itu, bateri Li-ion lebih mahal dan mengambil masa lebih lama untuk dibuat daripada bateri litium. Jadi, jika anda sedang mencari bateri yang boleh dicas semula, Li-ion adalah cara untuk digunakan. Tetapi jika anda mahukan sesuatu yang lebih murah dan tahan lebih lama, litium adalah pertaruhan terbaik anda.

Adakah anda memerlukan pengecas khas untuk bateri litium?

Tidak, anda tidak memerlukan pengecas khas untuk bateri litium! Dengan bateri litium iTechworld, anda tidak perlu menaik taraf keseluruhan sistem pengecasan anda dan membelanjakan wang tunai tambahan. Apa yang anda perlukan ialah pengecas asid plumbum anda yang sedia ada dan anda boleh pergi. Bateri litium kami mempunyai Sistem Pengurusan Bateri (BMS) khas yang memastikan bateri anda dicas dengan betul dengan pengecas sedia ada anda.
Satu-satunya pengecas yang kami tidak syorkan untuk digunakan ialah pengecas yang direka untuk bateri kalsium. Ini kerana input voltan biasanya lebih tinggi daripada yang disyorkan untuk bateri kitaran dalam litium. Tetapi jangan risau, jika anda menggunakan pengecas kalsium secara tidak sengaja, BMS akan mengesan voltan tinggi dan masuk ke mod selamat, melindungi bateri anda daripada sebarang kerosakan. Oleh itu, jangan bersusah payah membeli pengecas khas – hanya gunakan pengecas sedia ada anda dan anda akan bersedia!

Berapa lamakah hayat bateri litium-ion?

Bateri litium-ion ialah kuasa di sebalik alat harian anda. Tetapi berapa lama mereka bertahan? Nah, purata bateri litium-ion harus bertahan antara 300 dan 500 kitaran cas/nyahcas. Itu seperti mengecas telefon anda sekali sehari selama lebih setahun! Selain itu, anda tidak perlu risau tentang masalah ingatan seperti dahulu. Hanya pastikan bateri anda dihidupkan dan sejuk dan anda akan bersedia untuk pergi. Jadi, jika anda menjaganya dengan baik, bateri litium-ion anda akan bertahan lama.

Apakah kelemahan utama bateri Li-ion?

Kelemahan utama bateri Li-ion ialah kosnya. Ia kira-kira 40% lebih mahal daripada Ni-Cd, jadi jika anda mempunyai bajet, anda mungkin mahu mencari di tempat lain. Selain itu, mereka terdedah kepada penuaan, bermakna mereka boleh kehilangan kapasiti dan gagal selepas beberapa tahun. Tidak ada sesiapa yang mempunyai masa untuk itu! Jadi, jika anda akan melabur dalam Li-ion, pastikan anda melakukan penyelidikan anda dan dapatkan keuntungan terbaik untuk wang anda.

Kesimpulan

Kesimpulannya, bateri Li-ion ialah teknologi revolusioner yang menggerakkan peranti harian kita, daripada telefon mudah alih kepada kenderaan elektrik. Dengan pengetahuan yang betul, bateri ini boleh digunakan dengan selamat dan cekap, jadi jangan takut untuk mengambil risiko dan meneroka dunia bateri Li-ion!

Hai, saya Kim, seorang ibu dan peminat gerakan henti dengan latar belakang dalam penciptaan media dan pembangunan web. Saya mempunyai minat yang besar untuk melukis dan animasi, dan kini saya menyelam terlebih dahulu ke dunia gerakan henti. Dengan blog saya, saya berkongsi pembelajaran saya dengan anda semua.