Li-ion-batterijen

door kim bijgewerkt: 9 juli 2022

Li-ionbatterijen zijn oplaadbare batterijen die lithiumionen bevatten. Ze worden overal in gebruikt, van mobiele telefoons tot auto's. Maar hoe werken ze?

Li-ionbatterijen gebruiken een intercalatieproces om energie op te slaan. Bij dit proces bewegen lithiumionen tussen de kathode en de anode in de batterij. Wanneer opladenbewegen de ionen van de anode naar de kathode en bij het ontladen bewegen ze in de tegenovergestelde richting.

Maar dat is slechts een kort overzicht. Laten we alles in meer detail bekijken.

Wat is een lithium-ionbatterij?

Lithium-ionbatterijen zijn tegenwoordig overal! Ze voeden onze telefoons, laptops, elektrische voertuigen en meer. Maar wat zijn ze precies? Laten we dat eens van dichterbij bekijken!

The Basics

Lithium-ionbatterijen bestaan ​​uit een of meer cellen, een beschermende printplaat en enkele andere componenten:

• Elektroden: De positief en negatief geladen uiteinden van een cel. Gehecht aan de huidige collectoren.
• Anode: De negatieve elektrode.
• Elektrolyt: een vloeistof of gel die elektriciteit geleidt.
• Stroomafnemers: Geleidende folies op elke elektrode van de batterij die zijn verbonden met de terminals van de cel. Deze terminals brengen de elektrische stroom over tussen de batterij, het apparaat en de energiebron die de batterij voedt.
• Separator: een poreuze polymere film die de elektroden scheidt en tegelijkertijd de uitwisseling van lithiumionen van de ene naar de andere kant mogelijk maakt.

Hoe het werkt

Wanneer u een apparaat gebruikt dat wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij, bewegen lithiumionen zich in de batterij tussen de anode en de kathode. Tegelijkertijd bewegen elektronen in het externe circuit. Deze beweging van ionen en elektronen creëert de elektrische stroom die uw apparaat van stroom voorziet.

Wanneer de batterij wordt ontladen, geeft de anode lithiumionen af ​​aan de kathode, waardoor een stroom elektronen wordt gegenereerd die helpt om uw apparaat van stroom te voorzien. Wanneer de batterij wordt opgeladen, gebeurt het tegenovergestelde: lithiumionen worden vrijgegeven door de kathode en opgevangen door de anode.

Waar kun je ze vinden?

Lithium-ionbatterijen zijn tegenwoordig overal! Je vindt ze in telefoons, laptops, elektrische voertuigen en meer. Dus de volgende keer dat u een van uw favoriete apparaten gebruikt, onthoud dan dat het wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij!

De fascinerende geschiedenis van de lithium-ionbatterij

NASA's vroege pogingen

In de jaren '60 probeerde NASA al een oplaadbare Li-ion batterij te maken. Ze ontwikkelden een CuF2/Li-batterij, maar dat lukte niet helemaal.

De doorbraak van M. Stanley Whittingham

In 1974 brak de Britse chemicus M. Stanley Whittingham door toen hij titaniumdisulfide (TiS2) als kathodemateriaal gebruikte. Dit had een gelaagde structuur die lithiumionen kon opnemen zonder de kristalstructuur te veranderen. Exxon probeerde de batterij te commercialiseren, maar het was te duur en te complex. Bovendien vatte het gemakkelijk vlam door de aanwezigheid van metallisch lithium in de cellen.

Godshall, Mizushima en Goodenough

In 1980, Ned A. Godshall et al. en Koichi Mizushima en John B. Goodenough vervingen TiS2 door lithiumkobaltoxide (LiCoO2 of LCO). Deze had een vergelijkbare gelaagde structuur, maar met een hogere spanning en meer stabiliteit in de lucht.

De uitvinding van Rachid Yazami

Datzelfde jaar demonstreerde Rachid Yazami de omkeerbare elektrochemische intercalatie van lithium in grafiet en vond hij de lithiumgrafietelektrode (anode) uit.

Het probleem van ontvlambaarheid

Het probleem van ontvlambaarheid bleef bestaan, dus werden anoden van lithiummetaal opgegeven. De uiteindelijke oplossing was om een ​​intercalatie-anode te gebruiken, vergelijkbaar met die voor de kathode, die de vorming van lithiummetaal tijdens het opladen van de batterij verhinderde.

Yoshino's ontwerp

In 1987 patenteerde Akira Yoshino wat de eerste commerciële Li-ion-batterij zou worden met een anode van "zachte koolstof" (een houtskoolachtig materiaal) samen met Goodenough's LCO-kathode en een op carbonaatester gebaseerde elektrolyt.

De commercialisering van Sony

In 1991 begon Sony met de productie en verkoop van 's werelds eerste oplaadbare lithium-ionbatterijen met het ontwerp van Yoshino.

De Nobel prijs

In 2012 ontvingen John B. Goodenough, Rachid Yazami en Akira Yoshino de IEEE-medaille voor milieu- en veiligheidstechnologieën 2012 voor de ontwikkeling van de lithium-ionbatterij. Vervolgens ontvingen Goodenough, Whittingham en Yoshino in 2019 de Nobelprijs voor scheikunde voor hetzelfde.

De wereldwijde productiecapaciteit

In 2010 bedroeg de wereldwijde productiecapaciteit van Li-ion-batterijen 20 gigawattuur. In 2016 was het gegroeid tot 28 GWh, met 16.4 GWh in China. In 2020 bedroeg de wereldwijde productiecapaciteit 767 GWh, waarvan China 75% voor zijn rekening nam. In 2021 wordt het geschat op tussen de 200 en 600 GWh, en de voorspellingen voor 2023 lopen uiteen van 400 tot 1,100 GWh.

De wetenschap achter 18650 lithium-ioncellen

Wat is een 18650-cel?

Als je ooit hebt gehoord van een laptopbatterij of een elektrisch voertuig, is de kans groot dat je hebt gehoord van een 18650-cel. Dit type lithium-ioncel is cilindrisch van vorm en wordt in verschillende toepassingen gebruikt.

Wat zit er in een 18650-cel?

Een 18650-cel bestaat uit verschillende componenten, die allemaal samenwerken om uw apparaat van stroom te voorzien:

• De negatieve elektrode is meestal gemaakt van grafiet, een vorm van koolstof.
• De positieve elektrode is meestal gemaakt van een metaaloxide.
• De elektrolyt is een lithiumzout in een organisch oplosmiddel.
• Een separator voorkomt dat de anode en kathode kortsluiten.
• Een stroomafnemer is een stuk metaal dat de externe elektronica scheidt van de anode en kathode.

Wat doet een 18650-cel?

Een 18650-cel is verantwoordelijk voor het voeden van uw apparaat. Het doet dit door een chemische reactie te creëren tussen de anode en de kathode, die elektronen produceert die door het externe circuit stromen. De elektrolyt helpt deze reactie te vergemakkelijken, terwijl de stroomcollector ervoor zorgt dat de elektronen niet kortsluiten.

De toekomst van 18650-cellen

De vraag naar batterijen neemt steeds toe, dus onderzoekers zijn voortdurend op zoek naar manieren om de energiedichtheid, bedrijfstemperatuur, veiligheid, duurzaamheid, oplaadtijd en kosten van 18650-cellen te verbeteren. Dit omvat het experimenteren met nieuwe materialen, zoals grafeen, en het verkennen van alternatieve elektrodestructuren.

Dus neem de volgende keer dat u uw laptop of elektrische auto gebruikt, even de tijd om de wetenschap achter de 18650-cel te waarderen!

Soorten lithium-ioncellen

Klein cilindrisch

Dit zijn de meest voorkomende typen lithium-ioncellen en ze worden aangetroffen in de meeste e-bikes en batterijen van elektrische voertuigen. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende standaardmaten en hebben een solide behuizing zonder aansluitingen.

Groot cilindrisch

Deze lithium-ioncellen zijn groter dan de kleine cilindrische en hebben grote schroefdraadaansluitingen.

Plat of zak

Dit zijn de zachte, platte cellen die je vindt in mobiele telefoons en nieuwere laptops. Ze staan ​​ook bekend als lithium-ion-polymeerbatterijen.

Stijve kunststof behuizing

Deze cellen worden geleverd met grote aansluitingen met schroefdraad en worden meestal gebruikt in tractiepakketten voor elektrische voertuigen.

Gelei rol

Cilindrische cellen worden gemaakt op een karakteristieke "swiss roll"-manier, ook wel bekend als een "jelly roll" in de VS. Dit betekent dat het een enkele lange "sandwich" is van de positieve elektrode, separator, negatieve elektrode en separator opgerold in een enkele spoel. Jelly rolls hebben het voordeel dat ze sneller worden geproduceerd dan cellen met gestapelde elektroden.

Zakcellen

Zakcellen hebben de hoogste gravimetrische energiedichtheid, maar ze hebben een externe insluiting nodig om uitzetting te voorkomen wanneer hun laadtoestand (SOC) niveau hoog is.

stroom Batterijen

Flow-batterijen zijn een relatief nieuw type lithium-ionbatterijen die het kathode- of anodemateriaal in een waterige of organische oplossing hangen.

De kleinste Li-ion-cel

In 2014 creëerde Panasonic de kleinste Li-ion-cel. Het is pin-vormig en heeft een diameter van 3.5 mm en een gewicht van 0.6 g. Het is vergelijkbaar met gewone lithiumbatterijen en wordt meestal aangeduid met het voorvoegsel "LiR".

Batterijpakketten

Batterijpakketten bestaan ​​uit meerdere verbonden lithium-ioncellen en worden gebruikt om grotere apparaten, zoals elektrische auto's, van stroom te voorzien. Ze bevatten temperatuursensoren, circuits voor spanningsregelaars, spanningsaftakkingen en laadstatusmonitors om veiligheidsrisico's te minimaliseren.

Waar worden lithium-ionbatterijen voor gebruikt?

Consumer Electronics

Lithium-ionbatterijen zijn dé stroombron voor al je favoriete gadgets. Van je vertrouwde mobiele telefoon tot je laptop, digitaal camera, en elektrische sigaretten, deze batterijen houden uw technologie draaiende.

Power Tools

Als u een doe-het-zelver bent, weet u dat lithium-ionbatterijen de juiste keuze zijn. Accuboormachines, schuurmachines, zagen en zelfs tuingereedschap zoals klopper-schaar en heggenscharen vertrouwen allemaal op deze accu's.

Elektrische voertuigen

Elektrische auto's, hybride voertuigen, elektrische motorfietsen en scooters, elektrische fietsen, persoonlijke transporters en geavanceerde elektrische rolstoelen gebruiken allemaal lithium-ionbatterijen om zich te verplaatsen. En laten we radiografisch bestuurbare modellen, modelvliegtuigen en zelfs de Mars Curiosity rover niet vergeten!

telecommunicatie

Lithium-ionbatterijen worden ook gebruikt als back-upstroom in telecommunicatietoepassingen. Bovendien worden ze besproken als een mogelijke optie voor energieopslag op het net, hoewel ze nog niet echt concurrerend zijn qua kosten.

Wat u moet weten over de prestaties van lithium-ionbatterijen

Energiedichtheid

Als het gaat om lithium-ionbatterijen, kijk je naar een serieuze energiedichtheid! We hebben het over 100-250 W·h/kg (360-900 kJ/kg) en 250-680 W·h/L (900-2230 J/cm3). Dat is genoeg vermogen om een ​​kleine stad te verlichten!

Voltage

Lithium-ionbatterijen hebben een hogere nullastspanning dan andere soorten batterijen, zoals loodzuur, nikkelmetaalhydride en nikkelcadmium.

interne weerstand

De interne weerstand neemt toe met zowel het fietsen als met de leeftijd, maar dit is afhankelijk van het voltage en de temperatuur waarop de batterijen zijn opgeslagen. Dit betekent dat de spanning op de klemmen onder belasting daalt, waardoor de maximale stroomopname afneemt.

Oplaadtijd

Voorbij zijn de dagen dat lithium-ionbatterijen twee uur of langer nodig hadden om op te laden. Tegenwoordig kunt u binnen 45 minuten of minder volledig opladen! In 2015 demonstreerden onderzoekers zelfs een batterij met een capaciteit van 600 mAh die in twee minuten tot 68 procent werd opgeladen en een batterij van 3,000 mAh die in vijf minuten tot 48 procent werd opgeladen.

Kostenbesparing

Lithium-ionbatterijen hebben sinds 1991 een lange weg afgelegd. De prijzen zijn met 97% gedaald en de energiedichtheid is meer dan verdrievoudigd. Cellen van verschillende grootte met dezelfde chemie kunnen ook verschillende energiedichtheden hebben, zodat u meer waar voor uw geld krijgt.

Wat is de deal met de levensduur van lithium-ionbatterijen?

The Basics

Als het gaat om lithium-ionbatterijen, wordt de levensduur meestal gemeten in termen van het aantal volledige laad-ontlaadcycli dat nodig is om een ​​bepaalde drempel te bereiken. Deze drempel wordt meestal gedefinieerd als een capaciteitsverlies of een impedantiestijging. Fabrikanten gebruiken meestal de term "levensduur" om de levensduur van een batterij te beschrijven in termen van het aantal cycli dat nodig is om 80% van de nominale capaciteit te bereiken.

Het opslaan van lithium-ion-accu's in opgeladen toestand vermindert ook hun capaciteit en verhoogt de celweerstand. Dit komt voornamelijk door de continue groei van de vaste elektrolytinterface op de anode. De hele levenscyclus van een batterij, inclusief zowel de cyclus als de inactieve opslagbewerkingen, wordt de kalenderlevensduur genoemd.

Factoren die de levensduur van de batterij beïnvloeden

De levensduur van een batterij wordt beïnvloed door verschillende factoren, zoals:

• Temperatuur zone(s)
• ontlaadstroom
• laadstroom
• Bereik van laadtoestand (ontladingsdiepte)

In real-world toepassingen, zoals smartphones, laptops en elektrische auto's, worden batterijen niet altijd volledig opgeladen en ontladen. Daarom kan het misleidend zijn om de levensduur van de batterij te definiëren in termen van volledige ontladingscycli. Om deze verwarring te voorkomen, gebruiken onderzoekers soms cumulatieve ontlading, de totale hoeveelheid lading (Ah) die door de batterij wordt geleverd gedurende de gehele levensduur of gelijkwaardige volledige cycli.

Degradatie van de batterij

Batterijen gaan tijdens hun levensduur geleidelijk achteruit, wat leidt tot een verminderde capaciteit en, in sommige gevallen, een lagere celspanning. Dit komt door een verscheidenheid aan chemische en mechanische veranderingen aan de elektroden. Degradatie is sterk temperatuurafhankelijk en hoge ladingsniveaus versnellen ook het capaciteitsverlies.

Enkele van de meest voorkomende afbraakprocessen zijn:

• Vermindering van de organische carbonaatelektrolyt aan de anode, wat resulteert in de groei van Solid Electrolyte Interface (SEI). Dit veroorzaakt een toename van de ohmse impedantie en een vermindering van de cyclische Ah-lading.

• Lithiummetalen bekleding, wat ook leidt tot verlies van lithiumvoorraad (herbruikbare Ah-lading) en interne kortsluiting.

• Verlies van de (negatieve of positieve) elektroactieve materialen door oplossen, barsten, exfoliatie, onthechting of zelfs regelmatige volumeverandering tijdens het fietsen. Dit wordt zichtbaar als zowel de lading als het vermogen vervagen (verhoogde weerstand).

• Corrosie/ontbinding van de negatieve koperen stroomcollector bij lage celspanningen.

• Degradatie van het PVDF-bindmiddel, wat kan leiden tot het losraken van de elektroactieve materialen.

Dus als u op zoek bent naar een batterij die lang meegaat, houd dan alle factoren in de gaten die de levensduur kunnen beïnvloeden!

De gevaren van lithium-ionbatterijen

Wat zijn lithium-ionbatterijen?

Lithium-ionbatterijen zijn de krachtpatsers van onze moderne wereld. Ze zijn overal in terug te vinden, van smartphones tot elektrische auto's. Maar, zoals alle krachtige dingen, brengen ze een paar risico's met zich mee.

Wat zijn de risico's?

Lithium-ionbatterijen bevatten een ontvlambare elektrolyt en kunnen bij beschadiging onder druk komen te staan. Dit betekent dat als een batterij te snel wordt opgeladen, dit kortsluiting kan veroorzaken en kan leiden tot explosies en brand.

Hier volgen enkele manieren waarop lithium-ionbatterijen gevaarlijk kunnen worden:

• Thermisch misbruik: slechte koeling of externe brand
• Elektrisch misbruik: overbelasting of externe kortsluiting
• Mechanisch misbruik: penetratie of crash
• Interne kortsluiting: fabricagefouten of veroudering

Wat gedaan kan worden?

De testnormen voor lithium-ionbatterijen zijn strenger dan die voor zuur-elektrolytbatterijen. Er zijn ook scheepvaartbeperkingen opgelegd door veiligheidstoezichthouders.

In sommige gevallen moesten bedrijven producten terugroepen vanwege problemen met de batterij, zoals de terugroepactie van de Samsung Galaxy Note 7 in 2016.

Er lopen onderzoeksprojecten om niet-ontvlambare elektrolyten te ontwikkelen om brandgevaar te verminderen.

Als lithium-ion-accu's zonder overbelastingsbeveiliging worden beschadigd, verpletterd of aan een hogere elektrische belasting worden blootgesteld, kunnen er problemen ontstaan. Kortsluiting van een batterij kan ervoor zorgen dat deze oververhit raakt en mogelijk in brand vliegt.

The Bottom Line

Lithium-ionbatterijen zijn krachtig en hebben onze wereld radicaal veranderd, maar ze brengen enkele risico's met zich mee. Het is belangrijk om op de hoogte te zijn van deze risico's en maatregelen te nemen om ze te verminderen.

De milieu-impact van lithium-ionbatterijen

Wat zijn lithium-ionbatterijen?

Lithium-ionbatterijen zijn de stroombron voor veel van onze alledaagse apparaten, van telefoons en laptops tot elektrische auto's. Ze zijn gemaakt van lithium, nikkel en kobalt en staan ​​bekend om hun hoge energiedichtheid en lange levensduur.

Wat zijn de milieueffecten?

De productie van lithium-ionbatterijen kan ernstige gevolgen hebben voor het milieu, waaronder:

• Extractie van lithium, nikkel en kobalt kan gevaarlijk zijn voor in het water levende organismen, wat kan leiden tot waterverontreiniging en ademhalingsproblemen.
• Bijproducten van mijnbouw kunnen leiden tot aantasting van ecosystemen en schade aan het landschap.
• Niet-duurzaam waterverbruik in droge gebieden.
• Massale bijproductgeneratie van lithiumextractie.
• Aardopwarmingspotentieel van de productie van lithium-ionbatterijen.

Wat kunnen we doen?

We kunnen helpen de milieu-impact van lithium-ionbatterijen te verminderen door:

• Recycling van lithium-ionbatterijen om de ecologische voetafdruk van de productie te verkleinen.
• Batterijen hergebruiken in plaats van recyclen.
• Bewaar gebruikte batterijen veilig om risico's te verkleinen.
• Pyrometallurgische en hydrometallurgische methoden gebruiken om de componenten van de batterij te scheiden.
• Raffinage van slakken uit het recyclingproces voor gebruik in de cementindustrie.

De impact van lithiumwinning op mensenrechten

Gevaren voor lokale mensen

Het winnen van grondstoffen voor lithium-ionbatterijen kan gevaarlijk zijn voor de lokale bevolking, vooral voor inheemse volkeren. Kobalt uit de Democratische Republiek Congo wordt vaak gewonnen met weinig veiligheidsmaatregelen, wat leidt tot gewonden en doden. Verontreiniging door deze mijnen heeft mensen blootgesteld aan giftige chemicaliën die geboorteafwijkingen en ademhalingsmoeilijkheden kunnen veroorzaken. Er is ook gemeld dat er in deze mijnen kinderarbeid wordt gebruikt.

Gebrek aan gratis voorafgaande en geïnformeerde toestemming

Uit een studie in Argentinië bleek dat de staat het recht van inheemse volkeren op vrije voorafgaande en geïnformeerde toestemming mogelijk niet heeft beschermd, en dat extractiebedrijven de toegang van de gemeenschap tot informatie controleerden en de voorwaarden bepaalden voor de bespreking van de projecten en het delen van voordelen.

Protesten en rechtszaken

De ontwikkeling van de Thacker Pass-lithiummijn in Nevada stuitte op protesten en rechtszaken van verschillende inheemse stammen die zeggen dat ze geen vrije voorafgaande en geïnformeerde toestemming hebben gekregen en dat het project culturele en heilige plaatsen bedreigt. Mensen hebben ook hun bezorgdheid geuit dat het project risico's zal opleveren voor inheemse vrouwen. Demonstranten bezetten het terrein sinds januari 2021.

De impact van lithiumwinning op mensenrechten

Gevaren voor lokale mensen

Het winnen van grondstoffen voor lithium-ionbatterijen kan een echte tegenvaller zijn voor de lokale bevolking, vooral voor de inheemse bevolking. Kobalt uit de Democratische Republiek Congo wordt vaak gewonnen met weinig veiligheidsmaatregelen, wat leidt tot gewonden en doden. Verontreiniging door deze mijnen heeft mensen blootgesteld aan giftige chemicaliën die geboorteafwijkingen en ademhalingsmoeilijkheden kunnen veroorzaken. Er is ook gemeld dat er in deze mijnen kinderarbeid wordt gebruikt. Jakkes!

Gebrek aan gratis voorafgaande en geïnformeerde toestemming

Uit een studie in Argentinië bleek dat de staat inheemse volkeren mogelijk niet het recht heeft gegeven op vrije voorafgaande en geïnformeerde toestemming, en dat extractiebedrijven de toegang van de gemeenschap tot informatie controleerden en de voorwaarden bepaalden voor de bespreking van de projecten en het delen van voordelen. Niet cool.

Protesten en rechtszaken

De ontwikkeling van de Thacker Pass-lithiummijn in Nevada stuitte op protesten en rechtszaken van verschillende inheemse stammen die zeggen dat ze geen vrije voorafgaande en geïnformeerde toestemming hebben gekregen en dat het project culturele en heilige plaatsen bedreigt. Mensen hebben ook hun bezorgdheid geuit dat het project risico's zal opleveren voor inheemse vrouwen. Demonstranten bezetten het terrein sinds januari 2021 en het ziet er niet naar uit dat ze snel zullen vertrekken.

Verschillen

Li-Ion-batterijen versus Lipo

Als het gaat om Li-ion versus LiPo-batterijen, is het een titanenstrijd. Li-ion-batterijen zijn ongelooflijk efficiënt en verpakken een hoop energie in een klein pakketje. Maar ze kunnen onstabiel en gevaarlijk zijn als de barrière tussen de positieve en negatieve elektroden wordt doorbroken. Aan de andere kant zijn LiPo-batterijen veel veiliger, omdat ze niet hetzelfde risico op verbranding lopen. Ze hebben ook geen last van het 'geheugeneffect' dat Li-ion-batterijen hebben, wat betekent dat ze vaker kunnen worden opgeladen zonder hun capaciteit te verliezen. Bovendien hebben ze een langere levensduur dan Li-ion-batterijen, zodat u zich minder zorgen hoeft te maken over het vervangen ervan. Dus als u op zoek bent naar een batterij die veilig, betrouwbaar en duurzaam is, dan is LiPo de juiste keuze!

Li-ionbatterijen versus loodzuur

Loodzuuraccu's zijn goedkoper dan lithium-ionaccu's, maar presteren minder goed. Loodzuurbatterijen kunnen tot 10 uur nodig hebben om op te laden, terwijl lithium-ionbatterijen in slechts enkele minuten kunnen worden opgeladen. Dat komt omdat lithium-ionbatterijen een hogere stroomsnelheid kunnen accepteren en sneller opladen dan loodzuurbatterijen. Dus als u op zoek bent naar een batterij die snel en efficiënt oplaadt, dan is lithium-ion de juiste keuze. Maar als u een beperkt budget heeft, is loodzuur de meer betaalbare optie.

FAQ

Is Li-ion batterij hetzelfde als lithium?

Nee, Li-ion batterijen en lithium batterijen zijn niet hetzelfde! Lithiumbatterijen zijn primaire cellen, wat betekent dat ze niet oplaadbaar zijn. Dus als je ze eenmaal gebruikt, zijn ze klaar. Aan de andere kant zijn Li-ion-batterijen secundaire cellen, wat betekent dat ze keer op keer kunnen worden opgeladen en gebruikt. Bovendien zijn Li-ion-batterijen duurder en duurt het langer om ze te maken dan lithiumbatterijen. Dus als u op zoek bent naar een batterij die kan worden opgeladen, dan is Li-ion de juiste keuze. Maar als u iets wilt dat goedkoper is en langer meegaat, is lithium uw beste keuze.

Heeft u een speciale oplader nodig voor lithiumbatterijen?

Nee, voor lithiumbatterijen heb je geen speciale oplader nodig! Met iTechworld lithiumbatterijen hoeft u niet uw hele laadsysteem te upgraden en extra geld uit te geven. Alles wat je nodig hebt is je bestaande loodzuurlader en je bent klaar om te gaan. Onze lithiumbatterijen hebben een speciaal Battery Management System (BMS) dat ervoor zorgt dat uw batterij correct wordt opgeladen met uw bestaande oplader.
De enige oplader die we niet aanbevelen, is een oplader die is ontworpen voor calciumbatterijen. Dat komt omdat de ingangsspanning meestal hoger is dan wat wordt aanbevolen voor lithium-deep-cycle-batterijen. Maar maak je geen zorgen, als je per ongeluk een calciumlader gebruikt, zal de BMS de hoge spanning detecteren en in de veilige modus gaan, waardoor je batterij wordt beschermd tegen eventuele schade. Dus sla de bank niet kapot door een speciale oplader te kopen - gebruik gewoon uw bestaande en u bent klaar!

Hoe lang is de levensduur van een lithium-ionbatterij?

Lithium-ionbatterijen zijn de kracht achter uw dagelijkse gadgets. Maar hoe lang gaan ze mee? Welnu, de gemiddelde lithium-ionbatterij zou tussen de 300 en 500 laad-/ontlaadcycli moeten meegaan. Dat is alsof je je telefoon een jaar lang één keer per dag oplaadt! Bovendien hoef je je geen zorgen te maken over geheugenproblemen zoals vroeger. Houd uw batterij gewoon bijgevuld en koel en u bent klaar om te gaan. Dus als u er goed voor zorgt, gaat uw lithium-ionbatterij een hele tijd mee.

Wat is het grootste nadeel van een Li-ion batterij?

Het grote nadeel van Li-ion-batterijen is hun prijs. Ze zijn ongeveer 40% duurder dan Ni-Cd, dus als je een beperkt budget hebt, wil je misschien ergens anders zoeken. Bovendien zijn ze vatbaar voor veroudering, wat betekent dat ze capaciteit kunnen verliezen en na een paar jaar kunnen falen. Daar heeft niemand tijd voor! Dus als u in Li-ion gaat investeren, zorg er dan voor dat u uw onderzoek doet en de beste waar voor uw geld krijgt.

Conclusie

Kortom, Li-ion-batterijen zijn een revolutionaire technologie die onze dagelijkse apparaten van stroom voorziet, van mobiele telefoons tot elektrische voertuigen. Met de juiste kennis kunnen deze batterijen veilig en efficiënt worden gebruikt, dus wees niet bang om de sprong te wagen en de wereld van Li-ion batterijen te verkennen!

Hallo, ik ben Kim, een moeder en een stop-motionliefhebber met een achtergrond in mediacreatie en webontwikkeling. Ik heb een enorme passie voor tekenen en animatie, en nu duik ik halsoverkop de wereld van stop-motion in. Met mijn blog deel ik mijn lessen met jullie.